в минске неплохо справляется Сергей из Инжектор-Сервиса.
Но, думаю, у тебя все близко к победе 

1. есть ли люфт у диска расходметра?
2. проверь напругу между 2 и 3 ногами на диагностической колодке (возле коммутатора) на горячем моторе на ХХ и отпишись. 
3. пока мотор греется, проверь все контактны на:
  - потенциометре
  - концевика дроссельной
  - РХХ
Причем контакты проверяй не тока визуально, но и вольтметр суй.
UPD. перед холодным стартом проверь что + на пусковую идет, пока кто-нить стартером маслает. Это врядли она, но на всяк пожарный...
 
				
__________________________