да 100% у меня проблемы с датчиком, т.к. заметил, что я как только включаю зажигание, сразу подбрыгивает стрелка на 3, я так понимаю она должна подниматься только после заводки авто. Может кто подскажет есть-ли какая разница в этих датчиках или нужно искать именно от моего мотора?

Stingray писал(а):

По-моему они одинаковые, по крайней мере на моторах серий 102-103, 601-606.

Если при включении зажигания, стрелка на месте, но после заводки, сразу зашкаливает на тройку, даже на холодную. Чел грит когда прогреется до 2.8 падает и все (естесственно не верю). Это движок в огне или тупо сопротивление впаяно и на самом деле ему близится амбассадор? Машина 124С 2.2

А какие обороты на ХХ на прогретом? И еще есть разница между просто прогретым мотором (который на ХХ прогревался) и тем, который полчасика погоняли по городу
У меня давление просто на прогретом на оборотах 750 - 2,5 показывает. После мудотной поездки по жаре - 1,5-1,8 где-то.
При этом двигатель в состоянии хорошем, компрессия ровная и высокая. И "ужор" масла - один литр на 10к.
Масло Comma 10w40.

Ооо, а хз, холостой вродь норм, чуть ниже 1000. Блин, не обращал внимания особо. По городу не гоняли, он в огороде стоял, подпертый, с пустым баком Холостой ровный, но когда резко на газ давишь сначала делает дык-дык потом набирает резко, спадают тоже быстро. Может это от того что холодный, а еще лямбду приговорили, лежит в салоне новая. Просто интересно, когда 201 дизеля смотрел, там что на холодную что на прогретую давление было 2, при газе до 3-х поднималось, реагировало короче и на ходу и на месте, а тут на тройку и ни с места

чуть меньше тысячи - это и 800, и 900, и 950 может быть. Норма - 750 Если не 750 - значит уже плохо.
мотор 2.2 - это по идее hfm, я тама не в курсе что да как, но набор оборотов с "дык-дык" тоже явно не норма.

У меня 104мотор и давление держит 3бар и на холодную, и на горячую. При включённом зажигании показывает 0,5 бар. При работающем двиг. и темпер. 85-90 град показывает 2,5-2,8бар. Подскажите это норм. или тоже датчик умер?

на драйве на горячую при +30 тож 2.5 - 2.8 ?
))

Да. +/-0,1 бар. Зимой бывает вообще не опускается. Машинка зимой просто не нагревается до 85 град.

картонку ставить надо значит на радиатор



а обороты какие в этот момент?

1. Зачем? Не вужу с мысла.

2. Холостые. 750-800

греется до 90 моментально.
сейчас на драйве и нога на тормозе ниже 2-х не падает.
на паркинге чуть выше 2-х
масло 5вэ40
пробег 152 000 км

летом при +35 и на драйве местами и 1.5 было

У меня 10вэ40. Пробег без понятия-менялся мотор.

Обычно на прогретую, на холостом 1.5-2.0. А вот если проехать некоторое расстояние по трассе, т.е. 90-120 км\ч, становится чуть выше 1. Эт че такое, масло разжижается или насос заканчивается? На новом масле еще и тыщи не проехал. Заливал Divinol Diesel Light 10w-40
Стремно блин, в гродненскую область поеду, а это 300 км. на 120 км\ч, как бы по приезду вообще на ноль не упало