в минске неплохо справляется Сергей из Инжектор-Сервиса.
Но, думаю, у тебя все близко к победе
1. есть ли люфт у диска расходметра?
2. проверь напругу между 2 и 3 ногами на диагностической колодке (возле коммутатора) на горячем моторе на ХХ и отпишись.
3. пока мотор греется, проверь все контактны на:
- потенциометре
- концевика дроссельной
- РХХ
Причем контакты проверяй не тока визуально, но и вольтметр суй.
UPD. перед холодным стартом проверь что + на пусковую идет, пока кто-нить стартером маслает. Это врядли она, но на всяк пожарный...
__________________________