1. Покупаем новые свечи накала (на 605 двигателе их 5). Я купил немецкие BERU. Соотношение цена-качество меня вполне устроило.

2. Снимаем тягу с блока ЕГР.

3. Откручиваем хомут металлической трубки от выпускного коллектора к блоку ЕГР.

4. Ослабляем хомут воздушного патрубка от воздушного фильтра к блоку ЕГР, снимаем патрубок с блока ЕГР. <br><br>Сообщение отредактировано: Layer, в: 2008/10/08 15:30

5. Откручиваем 4 болта крепления блока ЕГР, снимаем блок ЕГР с ГБЦ и из пластикового воздуховода.

6. Откручиваем и снимаем пластиковый воздуховод над ГБЦ.

7. Откручиваем и снимаем пластиковый кожух клапанной крышки.

8. Откручиваем винты крепления впускного коллектора, снимаем коллектор. Доступ к 4 свечам почти свободный. К 5-й как всегда не подобрацца
:angry:

9. Глубокой шестигранной головкой на 12 с удлиннителем осторожно откручиваем свечи накала.

Новые свечи накала (резьбовую часть) перед установкой обрабатывем медной смазкой (я использовал мерсосмазку для тормозных колодок).
Если свеча накала очень туго отворачивается - скорее всего она была недотянута и закоксовалась. Отворачивать такие свечи нужно только на очень горячем двигателе и крайне осторожно (как резьбу нарезать - немного откручивая и закручивая обратно свечу накала + поливаем свечу жидкостью для чистки карбюратора). У меня как назло такая закоксованная свеча была на 5-м цилиндре, но мне повезло, я ее отвернул.
Сборка двигателя в обратном порядке. Момент затяжки свечи накала - 25 Нм.
И не забудьте поставить контактные фишки на свечи!

да, это точно сними надо оч аккуратно, я на своем 605 как то заломал свечу, пришлось ввертыш делать. благо это был второй цилиндр. ввертыш делал и старой свечи зажигания от бензинки. Высверливал старую свечу, тож оч аккуратно, сверлил не до конца, что бы седло не попортить, в остаток стержня вворачивал длинный саморез и вытягивал остатки (геморное это оч дело). Во время высверливания резьбу немного подпортил и свеча жажигания как раз подходила. Взял свечу, выбил всю керамику, затем метчиком нарезал в ней резьбу под свечу накала, после срезал шестигранную голову. В головке блока метчиком нарезал новую резьбу по диаметру свечи зажигания. Удалил всю стружку по максимуму (поршень в верхнем положении). Ввернул ввертыш пальцами и в него свечу и все это дело зажал. Кустарщина конечно но вроде как уже 20т прошла.

А можно фотки перезалить, ибо от них остались лишь слова "изображение” , которые никак не помогают представить что там за изображения изображены,,,

а вам зачем ? у вас даже свечи другие на 3,0 D

да, я знаю, но тк отчета замены свечей на моем движке не нашел ,хотелось глянуть хотябы этот , но увы =( , придется методом тыка, может свой миниотчет сниму,,,

1-й способ: Маленькая трещётка, головки длинная и короткая, удлинитель и карданчик. Немного геморно, но делается не спеша без проблем.
2-й способ: более удобно, но больше времени занимает. Надо снять впускной коллектор.

а какие свечи лучше ставить, есть ли смысл покупать бош , или может быть есть бюджетные свечи с хорошими параметрами ps на сайте бош цены от 10 евро за штуку,,,