Для начала потребуется 2 литра воды(в бутылке)!!!
1-открываем капот делаем умное лицо(типа не раз это делал)
2-снимаем воздушный фильтр.расходомер.отводим в сторону твёрдый пластиковый парубок (предварительно отжав хомут)и отсоединяем патрубок забора воздуха от коллектора.снимаем топливный фильтр!
3- сливаем антифриз!лезем под бампер.справа на радиаторе есть красный сливной кран.Около него есть мааааленький сливной патрубок-насаживаем на него шланжик и подставляем ёмкость примерно 4литра(открываем кран.сливаем фриз)!
4-Снова лезем под капот и.... почти ничего не понятно.Начинаем бранить Немцев!Немедленно берём заранее подготовленную воду и ПЪЁМ ЕЁ немного.
Засовываем голову под капот видим кронштейн топл.фильтра(держатель) а чуть левее его и ниже два патрубка один толстый (идёт от радиатора)а другой по тоньше -отсоединяем оба два(от термостата).Затем скидываем фишку датчика установл.на топливной рампе!
5-Опять Пъём немного воды и откручиваем крышку маслянного фильтра(без этого никак)достаем фильтр,накрываем тряпкой стакан чтобы непопал мусор!
6-И снова пъём воду(успокаиваемся)т.к болтов термостата не видно! ЧТОБЫ БЫСТРЕЕ ОБНАРУЖИТЬ БОЛТЫ:берём новый термостат в руку подносим к двигателю(держим его примерно так как стоит старый) и по отверстиям(нового) определяем где-же эти злощасные болты"под звезду"!
7-отворачиваем болты,скидываем фишку с датчика температуры ОЖ,отводим топл.трубки (отсоединённые от фильтра)в сторону,Аккуратно достаём термостат!
Допиваем ВОДУ Курим.
Сборка проходит в обратном порядке!!!
P.S Сори что нет фоток! Критика принимается.

Прикольно описал, но есть одна неточность. Когда залазишь так глубоко под маленький и упакованный капот Виты, и особенно в первый раз, лучше взять с собой еще и водку, вдруг водички не хватит чтобы успокоиться???

Да, полностью согласен... Тесновато в моторном отсеке, причем очень

Да, наслышан о ремонтах виты, под капотам там конечно есть полная. Но хорошо, что хоть не часто ломается.