Плафон снимался для зачистки контактов т.к. нормально он работал только в положении открытой двери-свет горит и и положении-свет выключен.Другие два положения работали в проблесковом режиме или усердном переключении туда-сюда.
Как снимать плафон понятия не имел.В мануале как всегда)-"Соблюдая осторожность, снимите блок фонарей внутреннего освещения и отсоедините от него электрические разъемы". Почитал в нете, кто пишет тянуть в сторону люка кто влево, кто в право. У меня получилось снять ковыряя) с левой стороны 1.Отжимаем плафон в право и тянем вниз.Снимаем все фишки и резиновый шланг прокачки воздуха с датчика температуры салонного воздуха.

продолжение.

Контакты на плате были протерты растворителем,зачищены мелкой наждачкой и покрыты литолом. Контакты на плафоне зачищены и немножко отогнуты для лучшего контакта. Собиралось все в обратной последовательности. Возникла идея установить вместо светящейся полоски пристегнуть ремень безопасности вставить цифровой вольтметр и термометр наружной температуры т.к. в приборке нет.Но зачем?...
Окисление контактов вероятнее всего произошло по причине наличия люка и влажности от него или от времени.

мазать литолом - это зря...

Контакт я думаю не пострадает, защищено от окисления, только вот пыль может налипать.Варианты...

Литол не электропроводная смазка. Если хочется защитить от коррозии, а есть только литол, то мазать им нужно ПОСЛЕ состыковки контактов, открыв верхнюю крышку разъема

Я собственно не то что умничаю или взъелся, просто буквально сегодня очищал контакты в разъеме на фаре, намазанные литолом, который от времени, грязи и влаги превратился в говно, и из-за этого не горели лампы

L.e.D.
А можно графитовой смазкой мазать контакты ?

Видимо нужно внести ясность . Фото контактов которые предлагалось смазать нет,но это не контакты разьема которые выделены желтым на нижнем фото, там все надежно. Те контакты которые чистились являются частью печатной платы в виде квадратиков из медной фольги на текстолите и находятся под платой, для чего и разбирался плафон. По ним скользит подвижный контакт (2 на фото) соединяя нужную пару.

Любые разьемы смазывать смазками типа литола и пр. консистентными не рекомендую 100 % получится как сказал L.e.D. за исключением клемм АКБ, солидол содержит в составе воду около 3 %. Редко но пользуюсь просто силиконом или если нет ,то WDшкой.

Дады, ой