Есть: 190-тик с негреющим правым зеркалом(отломлен плюсовой усик в клеммнике ) и просто правое зеркало в сборе на запцацки.
Огромное Спасибо Денису с "разборки" могилевскоко авторынка за помощь!

Начинаем разбирать:
1.Отделить верхнюю часть накладки и плавным движением на себя, потом вверх,снять её.


2.Видим 3 винта крепления зеркала к двери и клеммник, а в нем ещё винтик спрятанный - открутить винт клеммника,


3.снять клеммник.


4.открутить винты крепления к кузову


5.снимаем зеркало и несем, родное, в дом.


а там уже вот такое есть, с разборки - я на нем потренировалась: разбирать-собирать, моторчик прозвонила, кабель на подогрев проверила тестером, после охлаждения в морозильнике с зеркалом в сборе - там термореле,кажется выше +7 не работает..... .


6.разбираем родненькое,начиная с резиновой прокладки


7.И вот что мы видим: все в трухе - чистить надобно....


8.дальше - прогреваю феном - на улице ноябрь и хрупкая пластмасса нам не нужна, ну как то так... женская логика....


9.самый опасный момент - берем деревянную лопатку....может ЭТО, лет 20, никто не пробовал сделать







10.отстегиваем клеммник подогрева зеркала

откручиваем винтик на котором крепится моторчик

и вынимаем сам моторчик,но он остается висеть на кабеле в корпусе - следов разборности на моторчике не наблюдается ....


ВОТ ОНО - ЗЛО!


11.теперь надо устроить "расчлененку"


не хочет - пшикаем WD

очень нежненько - ножиком

и плавненько поворачиваем на 90 градусов по часовой





12.теперь, когда все свободно входит и выходит - освобождаем кабель с моторчиком от корпуса



усик - ровно пополам....

13. чистим

Два варианта:
а.оставить родной моторчик(100% - стабильно работающий), перепоявши кабель,
б.впихнуть чужой? и если че вдруг - перепаять свой...
Пошла по пути наименьшего сопротивления - ну запасной-то вариант есть...
14.впихиваем все в обратной последовательности:
клеммку вворачиваем против часовой, уже с 5-ю усиками,при этом 2 - вверху, а 3 - внизу должны быть!

моторчик ставим в крепление и закрепляем винтом

присоединяем зеркало к кабелю подогрева.

15.теперь очень внимательно выравниваем шарнирчики моторчика по усикам: строго вертикально - боковой и строго горизонтально нижний, можно предварительно их ввинтить вниз, иначе при установке они просто пропихнутся и наверное можно повредить резьбу шарниров(фотка см. в самом конце).

Накладываем стекляшку так,что бы все крепления совпали и очень-очень осторожно, по местам крепления прижимаем зеркало к корпусу....
У меня получилось все это собрать

16.Проверить всю работоспособность, вновь собранного,устройства на машине, не закрепляя это на ней....
Ну и на последок: был сорванный при откручивании верхний винт крепления зеркала к машине и так как дома, ну ни чё не подобралось, пришлось его попилякать

Вот теперь все: 3 винта к кузову,1 винт в клемник + наверх накладка!
Моторчик крутит..Завтря буду щупать - греет или нет!
Это к пункту №15...

Времени - часа полтора на работку.
Все контролировала независимый наблюдатель - Ритка.

Стандартная болячка.

Наши люди