Давно хотел поделится технологией самостоятельного ремонта, или, даже переборки суппортов своими руками. До этого, в основном ограничивался или "разработкой" или доставанием и промывкой поршенька и небольшой очисткой цилиндрика "из-за угла" наждачкой, потому как половинить суппорт никогда не хотелось, да и вечно не было времени.
Теперь, взяв у клубня пару суппортов "для опытов" решил делать по полной программе с попутным сниманием видеоотчета.

После "половинить" не пропускают?

С чего бы им пропускать? Там в уплотнении резиновые колечки стоят, даже с разных суппортов собирал(некоторые "пониматики" грят нельзя ни в коем случае ) и никогда проблем не возникало.

Спасибо

Разбирал также сто раз, собирал из разных. Никогда ничего не течёт.

Советую попробовать электролиз. Я свои отреставрировал. Никаких шкурок, дрелей, шуруповёртов итд. Вот пара фоток

А может отпескоструить предворительно защитив нужные поверхности?

Тут все варианты хороши, мне если не важен сильно внешний вид, то пойдет обработка только внутри.
Кстати, герой этого видео, после техосмотра , издал странный звук "буммм" после чего педаль стала мягче , я не помню, вроде говорил, что я когда ставил колодки ручника, заодно подкинул его, вместо своего. Вот теперь экстренно делаю свой, по той же программе ) Половинку уже сделал, ща сделаю вторую, но поставить получится уже после НГ. Пока езжу аккуратнее, задний контур почти не тормозит. Интересно посмотреть, что там лопнуло, вскрытие покажет. Гребаный мороз пришел неожиданно Так бы я его поменял на асфальте возле офиса., работы на 15 минут.

Тоже летом перебирал задние суппорта. Разобрал, обжег, почистил пнемвосчеткой, поставил ремкомлект(в них кстати есть новые колечки, стоящие между половинками) покрасил краской держащей температуру и собрал. Неделю назад протянул новую тормозную магистраль и поставил суппорта назад. Пока полет нормальный.

Но не забывайте, что есть момент по установке цилиндриков обратно с суппорт. Точнее определенное положение цилиндрика в суппорте.

всегда цилиндры ставил в любом положении. никогда небыло проблем

Ну, не скажи. Вчера снял свой временный покалеченый суппорт, а поставил свой, перебранный. Поршеньки поставил срезом по феншую. Так вот, до этого, у меня колодки там SCT пищали жестко, при остановке. А теперь - суппорт тот же, колодки тоже, а скрипа то нет!
Да, может повлияла методика чистки, которая у меня на видео а может и установка поршеньков.
Временный суппорт мой кстати, лопнул по корпусу, одинокий болт выдержал Завтра если не будет лень, сниму на видео, покажу.

Я решил сразу поставить правильно, чтоб потом не переделывать(не так то и просто цилиндрик прокрутить в суппорте)
Обратил внимание, что внизу на цилиндрике есть бортик(видно на фото) в одном месте имеется своеобразный обрыв этого самого бортика и при правильной установке цилиндрика этот обрыв попадает точно на отверстие из которого выходит тормозуха и давит на цилиндрик. Я так понимаю, что при новых колодках и дисках, цилиндрик будет полностью вжат в суппорт и жидкость не сможет попадать под цилиндрик, тем самым вызывая неэффективность задних тормозов.
Все чистое ИМХО. Решил так после долгих размышлений о том "почему именно так?".

OutL@w не, полностью никак не будет, хоть пару мм но подвинется к колодке при прокачке.

Вот смастерил видео по моему лопнувшему, кстати, раз тут собрались те, кто много переделывал суппортов, может кто отдаст за пиво половинку, которая у меня лопнула?

Да ни каких проблем, я могу подарить Вам половинку суппорта, которая у Вас лопнула, так как у меня лопнула другая половинка(та, в которой прокачной штуцер)
Мой номер 8033-311-91-01 мтс