поиском поискал, про них вроде нету темы с фотками
съемника заднего подшипника нету, поэтому для его замены снять ступицу

если колеса уже сняты, заблокировать от вращения можно или тормозами или как на фото - монтировкой

одну из двух гаек пришлось рубить - сверлить

незабываем отцепить разъемы датчиков в багажнике с обоих сторон (из ступиц выходить не "захотели") и трос ручника после снятия колодок оного


тягу схождения снимаем с помощью съемника

и вот она готовая к обновлению


теперь съем старого подшипника
использовалась рама сваренная из швеллера, обычный бутылочный гидравлический домкрат и кучка оправок разных диаметров
выдавливаем ступицу

стопорное кольцо

потом сам подшипник

внутреннее кольцо которое осталось на ступице


в ожидании железок занялся ни чего неделаньем
компрессор, песок за воротами и пара баллонов грунта в помощь




сборка
при запрессовке давить на наружную обойму


новое стопорное кольцо

теперь тормозной щит

и только после тормозного щита - ступицу, или придется щиток потом пилить, чтобы поставить


про плавующий
после снятия старого

берем новый

и добавляем смазки (любой водостойкой), сняв кольцо и приподняв пыльник. После одеть кольцо и натянуть пыльник на место, так с обоих сторон

и ставим его на место


все тоже самое со второй и в итоге получаем такую красоту


про подушки подрамника
откручивать по одной стороне и перед и зад
выковырять старую любым способом, резина и алюминий не устоят перед желающими от них избавиться
чистить посадочные места от песка и ржи.
переднюю с проставкой давить подрамником,
заднюю саму, можно помочь ей покинуть свое место, поставив кольцо между ней и кузовом и подрамник домкратом вверх. Они живучи, в отличии от передних

мазать любым жидким мылом или фейри

Отличная работа,Демьян!

Не ленивый!!! Я в году так это в 93-м после такой замены подшипника сказал, что без преспособы больше туда не подойду

Добавлю про плавующий
замена на машине
поднять на домкрат, снять колесо
снять тормозной суппорт, диск
отогнуть немного кожух
выкрутить болт плавующего
ступицу поднять на подставку
фотки в хронологическом порядке

выдавить старый


вставить новый


аккуратно завести в рычаг, предварительно очистив его от пыли грязи и вставить болт

затягивать можно и в подвешенном состоянии
поставить снятый диск и суппорт, заодно можно отрегулировать ручник
поставить колесо и радоваться отсутствию скрипа и "болтанки"
на все про все с перекурами не торопясь, уходит около одного часа

У меня как-то не так просто всё это дело пошло. Подшипник так крепко сидит, что шеститонным усилием не выпрессовывается. Сам пресс пошёл гнуться, а подшипнику хоть бы хны. Завтра на работу повезу, греть буду и извлекать подлеца. А так отчет на пять

не надо ступицу греть
лучше кувалдой "начать" его движение
если центральная часть вышла (обычно выходит в самых запущенных случаях), то сам подшипник (после снятия стопорного кольца) можно стронуть кувалдой

Без нагрева никак не получилось. Кувалдометром бил, а толку ноль, даже с места не сдвинул. Я так понял, что там ещё родной подшипник стоял.

чертеж,кому интересно

Так съемники плавающих продаются, покупал себе за 180 тыс.
Кстати на 210 снимаешь колесо, откручиваешь болт и снимаешь плавающий. Чуть проще.

А если что за помощю обратиться можно к Вам?
Я имею ввиду по ремонту некоторрых элементов подвески

Демьян, вопрос? А данного спец. инструмента хватит на замену всех сайлентов и рычагов, или ещё чего надо? Хочу себе заменить, в прошлый раз делал на СТО, но смотрю кое где ржа на днище появилась (без демонтажа подвески, уладить её не получится), по этому придется чувствую самому. Кто знает, что ещё понадобится отпишитесь плиз.

этот для плавующих
болт мощный, с другими оправками перепрессовывал с/блоки на передних рычагах 202-го (задний с/блок там самый "упертый" )

Если надо только разобрать, а потом собрать подвеску, то выприсовывать сайленты вовсе не надо. Надо будет только открутить все болты и аккуратно снять и потом главное поставить назад пружины.

Только сначала надо сьездить в Волгоград))))