Здрасте всем,кого давно не видел...
Давеча занимался с подвеской своего свежекупленного,полумертвого 210-го и вот решил выложить фотоотчет-путеводитель по замене втулок и стоек переднего стабилизатора.

Если Вам надоел стук в подвеске вашего авто,когда вы едите на малой скорости по неровной дороге,скорее всего вам надо менять втулки переднего стабилизатора.

У МЕНЯ ЭТО БЫЛО ТАК:
Запчасти:




Инструмент:

Специнтрумент

СУПЕР Спец инструмент


Загоняем машину на яму.Снимаем для удобства работы защиту двигателя и коробки.Берём шестигранник типа "звездочка" (далее просто звездочка) и воротком пытаемся вывернуть "хитрый" болт,крепящий стойку к нижнему поперечному рычагу.Обламываем две звездочки и едем на Некрасова за новыми.

Далее берём свежекупленые звездочки, ударную отвертку и кувалду и пытаемся вывернуть "хитрый" болт.


Когда и на этот раз ни чего не получается,берем "универсальный ключ" под названием ацетиленовая горелка и прогреваем до красна кончик "хитрого" болта




который видим внутри рычага через нижнее технологическое оверстие в рычаге,после чего охлаждаем водой из бутылки.


У кого нет горелки может прибегнуть к помощи проникающей смазки типа VD-40,но это долго,не так зрелищно и весело как с горелкой... Далее звездочкой без усилий выкручиваем "хитрый" болт.Повторяем всё с другой стороны.


Дальше старой,доброй головкой на 13 откручиваем скобы которыые держат втулки.


Когда стабтлизатор снят с машины,с него надо снять старые втулки и стойки.У меня втулки свалились сами,а стойки слазить совсем не хотели ,как я их не крутил, я их порезал горелкой,а остатки резинок сковырнул отверткой.ВНИМАНИЕ!!!Сам стабилизатор греть нельзя!!!


За тем зачищаем посадочные места втулок и стоек металической щеткой.



Берем какое-нибудь жидкое мыло типа "ФЭРИ" и смазываем посадочные места и сами детали


Одеваем втулки на места руками,смазывая стабилизатор мылом.Оно потом высохнет или смоется водой. ВАЖНО: Не использовать ни каких жировых смазок,т.к. они не дадут резиновым втулкам плотно держаться за стабилизатор и втулки будут прокручиваться на стабилизаторе.Ко всему этому,смазки из нефтепродуктов будут разрушать Ваши новые втулки.
Стойки на стабилизатор "осаживаем" головкой на 32.

Получаем такой вид:


Установку стабилизатора на машину производим в обратной последовательности.Кончики "хитрых" болтов внутри нижних рычагов когда они зажаты, советую обмазать графиткой,что б в следующий раз не "забавляться" с горелкой или мучатся с ВэДэшкой.
После мытья рук,катаемся на машине и удивляемся "Куда делись все стуки?"....
А вообще-то,просто НЕ ЛОМАЙТЕСЬ!

С уважением.....На веки Ваш Саша TRASH.

Стойку тоже не мешало бы поменять)))

Стойки стабилизатора менял обе...

А епть у меня картинки не все догрузились)))

А как узнать какая втулка подходит, на mb.shop.by на 210 есть на 26 мм и на 27мм? mb e270 cdi универсал 2001 г.в.

+1
У меня тоже как-то все без проблем крутилось.

Спасибо

TRASH как ощущения от проделанной работы?
я сам один раз менял и решил что с меня хватит!

Как в санатории побывал....Люблю я это дело...Залезть в машину,вымазаться,крутить-чинить,а потом наслаждаться ездой на почининой машине.

Я брал 26,но и они из-за износа стабилизатора содятся не очень плотно.В идеале,если бывают,24-25мм.

Если бы ещё запчасти кто бесплатно приносил))) вообще бы ляпота была....

Тогда бы это сказкой называлось...

А если бы качество резины в стойках было достойным ,было бы совсем хорошо.Но большинство из предлогаемых нашим рынком БАРАХЛО ещё то , 10000км и опять меняй. Из собственного опыта- надо выбирать самую мягкую резину и ресурс увеличивается до 30000-35000км. ВОТ примерно так.

К сведению - "мыло типа фэйри" крайне негативно влияет на свойства резины (любого состава)! Желательно использовать хозяйственное, разведенное до каши с водой.

Тоже менял стойки стабилизатора, но не выжигал старые, а стащил обычным двухлапчатым съемником. И еще завел привычку - если какой-то болт выкрутил, то перед тем как закрутить, смазываю графиткой. И даже через несколько лет открутится без проблем