я понял, что вопрос был к sss05

а так да Волгоград еше немного в область


если надо снять целиком весь зад, можно задрать кузов и после откручивания болтов опустить всю заднюю подвеску на домкратах (или поднять кузов от нее). Собирать в обратной последовательности - как любят писать в книгах

Поменял сам. Вроде как не сложно.Просто менял на улице , а ща прохладно ,старался по быстрому.
Вопрос к тем кто менял ............ каким усилием затягивать гайку ступицы???

makar.off, хорошим усилием, ключа динамометрического у тебя видимо нет, поэтому бери вороток около метра длины, и им жми двумя руками. только ногами не помогай, а то уже замного будет.
Потом гайку заклепай в двух местах на срезах вала.

Приблизительно так сразу и зажал.Потом километров 200 по городу накотал, сегодня полез ручника колодки развести, и оп биение.............. подтянул гайку ступичную еще, почти на оборот.
Как раз таки ключ динамометрический есть , вот только про момент затяжки цифру нигде не нашел....
Сколько там по мануалу этих самых ньютонов на метр ?

200
если кг, то 20
чтобы не было

нужно посадочные места ступицы привода чистить и мазать
он у тебя не до конца сел
и резьбу соответственно
гайку новую (с подшипником нормальным всегда есть)

ИМХО 120-150 должно быть.

Подшипник новый, и гайка там была, и стопорное кольцо...... И запрессовал я его сразу до конца , делал в тисках, сразу посадочные места,почистил бензином, смазал.Уже когда поставил все на авто и затянул ступичную гайку(резьбу не смазал, теперь знаю что не помешает), затянул хорошо, рычагом в метр, уже когда уперся - остановился. Гайку расклепал.
Вот а спустя пробег и время в неделю, появилось биение ( ощутимое при подвешанном колесе), дотянул еще.
Теперь думаю по науке , динамометрическим ключем проверить, и если надо дотянуть.
Спасибо за инфу!

чудес не бывает
если дотянулась, то что то мешало
может на гайке резьба "потянулась", но это фантастика
может смазки было слишком много и она сработала как гидрозапор, со временем через зазоры выдавилась и натяг ослаб

короче, бывает. дожал и хорошо. главное вовремя. теперь будем заодно знать книжный момент.

спасибо парни за ответы ,единственный нормальный форум где все четко ясно написанно и показано что и как делать......поехал менять))))))))

Летом менял слева на своем 210-м задний ступичный. Тоже не все так гладко было, гидравликой ступица не разобралась, пришлось ставить ее в самопальный пресс (механический резьбовой) и лупить кувалдой по прессу после каждого оборота ключа пресса. Только так и пошло. После этого была жопа еще с оставшейся обоймой подшипника - в съемнике сломалось ухо при попытке его спрессовывания - пришлось болгаркой пилить аккуратненько. По поводу датчика АБС, так он нормально так вылез, главно аккуратно к нему подойти. В отчете осталась нераскрытой тема снятия тросика ручника - я с ним изрядно повозился чтобы извлечь. Думаю было бы здорово каждое фото сопроводить описанием, да по-подробнее. Ну а так в целом норм, спасибо. Я свой менял второпях - поэтому не фоткал даж (забыл), так бы тоже отчетик замутил.