Пострадал в аварии автомобиль Николая (rubanok)
Возникла необходимость поменять заднюю дверь в универсале. Я думаю, что ни для кого не секрет, что хорошую дверь для универсала найти не просто. Варианты конечно были, но уж больно далеко ехать нужно. Поэтому было принято решение поставить дверь от седана.
Дверь была найдена, но после ревизии определено, что есть дырки под резинкой и ее немного нужно подварить,

Вырезали подгнившие элементы, изготовили "заплатки" и новый кант для резинки - заварили, подготовили лицевую панель и загрунтовали.
Получили отличную (почти новую) дверь для седана.

загрунтована и урезана.
срезали рамку с убитого донора и соединили с "новой" дверью. - стала как родная!

Покрашена, сохнет.

COOL

интересует технология изготовления канта для резинки, а именно 2мм полки, которая держит резинку.

Из полоски металла делаем П.образный профиль, затем одну сторону профиля подрезаем до нужных 2х мм. И делаем надрезы для изгибов ррофиля по краям.
Привариваем.

там немного сложнее профиль

У меня роль верхней части профиля выполняет сама дверь и все прекрасно держится.

а я голову ломал: как гнуть? Теперь буду ставить П-профиль. Просто резинку придется видимо подклеить каким нибудь клеем.

Мы ни чего не клеили, сделали плотно и держится.
Я как-то делал в виде профили формы "Г", но тогда жесткости не хватает.