Это конечно так, но к примеру, я сейчас в Москве и в первых трёх конторах которые этим занимаются мне назвали цену от 170$ до 300$ за деревяху... Бабки нормальные косят =)
да ни вопрос, в мск вообще цены здорово могут отличаться. люди специально занимаются этим делом, имеют оборудование, помещения, материалы и необходимые знания для этого. в минске я думаю тож можно найти нормального краснодеревщика и цена, как мне кажется будет не многим меньше. если есть желание, можешь попробовать этим заняться. если цены получатся адекватные, то я думаю у тебя будет полно клиентуры. лично для меня, это хобби. у меня есть не самый плохой 123-й сарай и я не спеша нахожу и устанавливаю на него все возможные опции предлагаемые для этой модели. известны еще по крайней мере несколько человек, которые практически все делают своими руками. так складывается, что в основном все эти доп опции в достаточно печальном состоянии, но для меня удовольствие отремонтировать, востановить что-то своими руками, и не важно, будь то потресканый лак, часть отсутствующей проводки или отломаный крепеж. а то, что я не могу сделать сам, я доверяю профессионаалам. во всяком случае для меня так комфортно...)
Грамотный подход.. =) ну придётся на разборе взять пару ушатанных в хлам дощечек и попробывать... единственное что не пойму как потом лак подбирать...
__________________________
Автомобиль: Кабан w140 600SEL v12 1994г полу-рестайл (от пред хозяина)
Откуда: Минск-Смоленск-Москва
ребята, сколько делал деревяшек ребятам и чем больше делаю убеждаюсь что на них нет ни какого лака........сам работаю с лаками и знаю их свойства, но тут похоже наносили специальное покрытие в виде термопленки похожую на лак.....этот вопрос в процессе уточнения
Зарегистрирован: 27 май 2010 19:33 Сообщения: 89 Темы: 11
На дереве 124 явно не простой лак. Сам взялся недавно за обновления деревяшек. Старое покрытие снял с трудом, никакая смывка его не берёт Помог фен , пользовался феном с паяльной станции, выставил температуру , и подогревал маленькими участками , около сантиметра , главное не перегреть , а то шпон темнеет , как подогрели хорошенько берём нож и аккуратно подцепив за край снимаем. Подогретое покрытие более эластично, и достаточно хорошо отстаёт от шпона. Пробывал не грея, покрытие крошится, и при отслаивании тянет за собой частички шпона, портя поверхность. Вычитал что деревяшки покрывались полиэфирным лаком, это что то вроде смеси эпоксидки с лаком, и ничем её после затвердивания не взять.
__________________________
Автомобиль: W 124 250 D 5мкпп ( лучший в мире авто)
Откуда: Гомель
смывка есть, в той ссылке, что я бросал выше и название имееццо. и к стати тов. Kasper нашел ее в продаже, но стоимость просто космическая, да и емкости какие-то большие... вот к стати моя деревяха после полировки...
и ещё вопросик, а если трещины не большие, возможно ли к примеру зачистить не до шпона, а на две трети лак, полирнуть и на нести свежий поверх?
вполне возможно, но если у тебя такой же лак. а то есть вероятность, что из-за не соответствия может потрескаться и по вспучиваться...
Невозможно... заводская технология покрытия лаком не позволяет. Дерево идет без тонировки, покрыто несколькими слоями прозрачного лака, а затем лаком с добавлением бейца. При зачистке глубоких трещин протирается верхний слой и на деревяшке остается светлое пятно.
__________________________
Автомобиль: W201 неустановлен г victoria 2.3-16cosworth W201 89г черный 3.0еXshamsh77 LR Disco1 92г 3.5 V8
Откуда: Бобруйск
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Хочется верить что тоже так красиво получится.