ВИТАЛИК, так бордовый 190 твой же вроде?

У нас и нет 190х эво. Их было сделано всего по 502 машины Ево1 и Ево2. На просторах СНГ единственная машина Ево2 в Москве в непотребном виде(сейчас пытаются восстановить). Эво были всего лишь омологационные машины для разрешения принимать участие в гонках DTM(отсюда и такое количество 502).
У нас всего лишь 16кл модификации 190Е которые были выпущены тоже ограниченным выпуском 2.3-16 20000машин и 2.5-16 5000машин. Машина изначально разрабатывалась для раллийных гонок, совместно с Cosworth был сделан злой моторчик 2.3-16 на 320лс, но ауди выпустила в ралли свою, позже ставшей легендарной, 2.2турбо/кватро.... короче на мерсе поняли что против аудюхи им нечего ловить и пустили машину в серию(мотор для гражданской версии разрядили до 185лс, позже мотор немного изменили - объём подрос до 2.5 а мощность до 215лс) в ответ на Мку БМВ.
В Белорусии всего 2 машины 2.5-16 (одна из них восстановлена в этой теме - машина была разбита, выкуплена и пересажена в другой кузов). 2.3-16 машин в Белорусии было около 10ти, на данный момент 2 у нас восстановлены, 1 покемонят в Бресте и еще по Минску где-то катается. Оставшиеся машины разбмиты, разобраны на ЗЧ или в плачевном состоянии с неродными моторами.
Вот здесь немножко про наши машины http://www.abw.by/number/see_note/5646/


Мой.

оу, круто) про нас таких татей не писали, но все с е30 аналогично, и делалось в процессе соперничества. А управляемый процент блокировки у тебя есть? Не знал даже что такое есть.

я много писать не умею и всю историю не знаю. мой е30 будем знакомы)

вроде дружба клубов есть гуд. но граждане, давайте без флуда. ТУТ тема о "небольшом" тюнинге 190го Вадима Shamsh77

Snooop вам просьба постараться не флудить. хотите тему про погонять ваш vs 201 16v создайте тему во Флейме

ВИТАЛИК
стараемся обойтись без наездов

в бан обоих, а лучше в жданы упрожняться, а то снегу {censored}, не заехать )

Симпатично, но всё-же, на мой взгляд, такой мотор тяжеловат для малютки - у меня есть 190к с 3.0 мотором, даже летом на сухом асфальте зад сносит...
На 2.3-16 стоял дифференциал повышенного трения(с частичной блокировкой), а вот на 2.5-16 стоит система ASD - автоматическая блокировка дифференциала при пробуксовке.

незнаю что там у вас сносит, у меня всегда цепляется хорошо. Конечно если только не трогатся с оборотов. Редуктор с самоблокирующимся дифференциалом у меня тоже имеится, просто автоматическая система интересная. Наверное не очень долгоживущая.

на 124 96 года жила нормально

Ну еще можно на газ вообще не нажимать... Речь идёт не о срыве ведущей оси в пробуксовку, а о сносе задней части машины при быстром прохождении поворота, а так-же о недостаточной поворачиваемости из-за перегруженной передней части. Почему большинство современных спорткаров имеют среднемоторную компоновку знаешь?

это не мешает людям гонять на трэк дэй и показывать результаты. Люди ездят и на s38 в е30 на северной петле, а он длиннее и тяжелее короткого алюминиевого м60)) тему создашь отдельную? ))

эта тема бесконечна... А по северной петли и на автобусах 2х этажных бабушек катают....

а вобще, правильно заметил один товарищь- неважно за сколько машина разгоняется, важно как она это делает, и какие эмоции доставляет при этом)) мне стало скучно со стоковым м20 2.5 и лучшей альтернативой из бмв моторов я видел только v8, из за крутящего момента и конечно звука)