Вскрыл я обшивку салона и был немного удевлён. Предыдущий хозяин вобще за машиной не смотрел, ездит и хорошо.



Ну ладно, глаза боятся а руки делают. Начьнём.
Сначала вырезаем и вычещаем часть (чтоб ничего не повело ) кариеса.


Теперь, учитывая уселители, лонжероны и разные слои металла, вырезаем и выгибаем новое железо и ввариваем его.


Теперь когда одна часть у нас готова, вырезаем ржавчину до целого железа на арке и провариваем его к уселенному креплению амортизатора.

Теперь также вырезаем, подгибаем и привариваем латки.


Тоже самое делаем и с другой стороны. Описывать подробно не буду, т.к. весь процесс такой же.
Вот результат.


Когда внутри всё закончено, обвариваем все швы и соединения с наружней стороны. Затем всё грунтуем.


С наружней стороны я всё покры в три слоя гравитексом, а затем полимерно-битумным антикором.
На борта для тепло-шумоизоляции из нутри наклеил ватин и закрыл поролоном с фольгой.



Вот так как-то всё получилось.

мне в 124 тоже самое предстоит)

Хорошая работа, а главное вовремя... ещёб пару годков и нечего было б варить

Это точно. В салоне всё закрыто обшивкой и небыло видно, а с внешней стороны в кузовной защите была только трещина 10-15 см.

хорошая работа молодец)