Итак, продолжаем начатое в фотоотчете viewtopic.php?f=69&t=98900

Приехала голова из ремонта, начинаем ее установку.
Перед установкой очищаем голову и блок от остатков старых уплотнений, поверхность должна быть чистой.

Рекомендуется продуть отверстия болтов воздухом, чтоб выдуть грязь и масло.



При установке используем новую прокладку, в данном случае фирмы Elring 832.890



Устанавливаем прокладку на блок без всяких герметиков



Наша ГБЦ



Устанавливаем ее на направляющие втулки блока.

Вставляем теплообменник в кольцо



Вкручиваем вакуумный клапан и датчик температуры, отвечающий за показания на приборке



Прикручиваем корпус топливного фильтра к ГБЦ с усилием 25Нм



Прикручиваем 2 болта М8 в картере цепи с усилием 25Нм



Перед закручиванием болтов, их следует проверить на вытяжку штангенциркулем. Допустимые значения указаны в WIS:

,

следовательно у болтов М10 длиной 102 мм максимальная вытянутость не должна превышать 104 мм, у 115 мм - не больше 117мм.

Вставляем болты в отверстия в соответствии с глубиной посадочного места, предварительно смочив моторным маслом

Приступаем к протяжке соединений.

Вот как описана процедура в WIS:



Болты ГБЦ зажимаются в 4 этапа в следующей последовательности:



Этап первый

Зажимаем в строгой последовательности моментом 15Нм



Этап второй

Зажимаем моментом 35Нм

Этап третий

Доворачиваем болты на 90 градусов и ждем 10 минут



Обязательно ждем 10 минут!

Этап четвертый

Снова доворачиваем болты на 90 градусов

Вставляем гидрокомпенсаторы, которые должны быть наполнены чистым моторным маслом



Устанавливаем фиксирующее полукольцо распредвала





В нашем случае придется менять успокоитель цепи, т.к. старый был сломан





Вставляем новый успокоитель и сразу фиксируем его с торца передней крышки штифтами









Вкручиваем в направляющую болт, чтоб не повредить ее саму, и забиваем до упора



Устанавливаем распредвал. Перед установкой место посадки пролить свежим моторным маслом.



Одеваем звезду с цепью на шпонку и наживляем болт





Устанавливаем крышки подшипников распредвала согласно их нумерации









Болты крышек распредвала закручивать вначале от руки. Потом постепенно затягивать болты крышек номер 2 и четыре, после 1,3 и 5, пока крышки не станут вплотную к плоскости. Дальше начиная с крышек 2 и 5, потом 1,3 и 5 затянуть болты моментом 25Нм





Фиксируем звезду распредвала и зажимаем болт моментом 65Нм



Вкручиваем натяжитель цепи, предварительно прокачав его в емкости с новым моторным маслом, и зажимаем моментом 80Нм

Вкручиваем свечи накаливания и зажимаем моментом 20Нм, предварительно смазав термостойкой смазкой (например медной).



Одеваем выпускной коллектор и зажимаем гайки усилием 30 Нм





Прикручиваем кронштейн двухконтактного датчика температуры охлаждающей жидкости





Прикручиваем направляющую масляного щупа к блоку усилием 10Нм



Прикручиваем проводку к свечам накаливания и одеваем фишку на температурный датчик



Одеваем вакуумные трубки на насос и вакуумный клапан



Прикручиваем впускной коллектор, болты затягиваются моментом:
М5- 10Нм
М7 -20Нм



Одеваем на коллектор трубки вентиляции картерных газов



Одеваем клапанную крышку, совмещая трубки на крышке с трубками на коллекторе, и аккуратно усаживая прокладку на корпусе ГБЦ. Болты затягиваем моментом 10Нм




Далее "обвязываем" машину в порядке, обратном разбору, описанному в фотоотчете viewtopic.php?f=69&t=98900

ХОРОШО... Но есть большой минус ни слова о фазах газораспределения, хомутики проволочки это здорово, а если замена шестерни распредвала? Танцы с бубнами не помогут. Пожалуйста, доработай этот момент.
Это ведь, можно сказать, пособие к применению

Тоже верно. Но это отчет именно по установке ГБЦ, ваше замечание учту и доработаю. Кстати, можете и сами дополнить, это не запрещено, даже приветствуется С вашим-то опытом, это не составит труда