Пружина сжатия на оконечнике тросика не должна болтаться, а плотно прилегать к первому фиксатору и фиксатор в напр. рычаге должен сидеть плотненько.

9.Регулировка заключается в том, чтобы тросик обязательно включал микрик холостого хода(№1)-он должен щелкать при отпускании направляющего рычага, который при этом опирается на рычажок с колесиком(№2).

Регулировка эта делается в салоне, на "салонном" оконечнике тросика есть регулировочная гайка, прокручивая ее можно удлинить или укоротить тросик.(№3)

Затем я взялась за регулятор дроссельной заслонки(№1)

№2-направл.рычаг.
№3-рычаг дроссельной заслонки (в движении)



Так как живой помощи у меня под боком не было, пришлось зафиксировать педаль газа в крайне нажатом положении (рычаг педали лежит на ограничителе - черный толстый кнопик под педалью), с помощью обычной палки. Помощник лучше - меньше времени потеряете, да и полегче будет словить нужное положение регулятора. Рычаг ДЗ должен касаться "ограничителя полного открытия заслонки на корпусе дроссельной заслонки» (попроще назвать не могли!). Честно сказать я его не нашла (в смысле - ограничитель), поэтому просто отклоняла рычагДЗ в крайне нижнее положение, до упора.
ИТОГ Регулировки: направляющий рычаг должен, при отпускании педали газа, втыкиваться в ограничительХХ, при этом тросик не должен сильно провисать (пружина сжатия не должна болтаться), но при этом должен свободно включаться микрикХХ (щелкает). При на нажатитии на педаль газа рычаг ДЗ должен втыкаться в свой ограничитель (ДЗ открыта полностью).
Ну и на последок все почистить и смазать.

Вот наконец добралась и восстановила утерянные фотки к фотоотчету

Вот, наконец-то восстановила утерянные фотки к фотоотчету.
Скорей бы весна!... а то чет даж ностальгия по "подкопотному пространству"...