Сразу после покупки машины снял впускной коллектор для чистки и для ревизии топливных трубок и их соединений - коллектор был просто в ужасающем нагаре - чистка просто свела с ума. Решил заглушить ЕГР - на данном моторе это сделать очень просто - нужно перекрыть трубу подвода ВГ к клапану ЕГР, при этом пневмопривод клапана ЕГР останется в работе, пневмопривод клапан ЕГР в данном случае имеет датчик положения штока клапана (разъём на три провода сверху на грибке привода) и таким образом
ЭБУ будет по прежнему видеть перемещение штока клапана ЕГР и выдавать ошибки не будет. Не давно был снят впускной коллектор (пробег с отключенным ЕГР 2 400 км) - грязи ноль! ЕГР за борт!!! Трубка повода ВГ к клапану ЕГР была перекрыта установкой заглушки (выточенной из алюминия) в отверстие подвода ВГ в корпус клапана ЕГР и зафиксирована винтом М5.

мы просто на 210 снимаем и периодически чистим. не зря ж его придумали

А то что попало в цилиндры ты тоже вычистить сможешь? Задним числом?

ну у нас ситуация нормальная была. так, чуть подзагаженый. если чистить периодически, то всё будет норм

И клапана,, и камеры згорания.Разобрал почистил и ездяй дальше

Ну да - делов то.

Со среды разбираю и чищу мотор с болгарского погрузчика.Сегодня закончил.Кокс из колодцев выпускных клапанов выбивал зубилом .Погнуло клапаны и толкатели так закоксилось.Мотор я первый разбирал.С завода.Вот и такое бывает

Вот то то и оно.

У меня на чистку коллектора и колодцев ушло 3-и банки карбклинера, 15л солярки, 2л растворителя 647 и очистителя инжектора весь запас что был в гараже и доместос для унитазов 3 бут + мешок ветоши и ершик для посуды, а тот кокс что остался в двигателе? - на х... ЕГР, та окись азота что она дожгёт компенсируется одним МАЗом на год.
Уверен на все 100, что не будь ЕГР мой двигатель был бы гораздо в лучшем состоянии.

а на моём 2.5 дизель 95 года есть егр? а то не задавался этим вопросом

У тебя 605-й двигатель, должен быть ЕГР.

да...вроде с боку стоит, вспомнил.. спасибо!