доброго времени суток!извинююсь за возможный офтопп просто интересно задать вопрос специалисту-
диск сцепления для 4-ух ступенчатой и 5-ти ступ коробки разные?

Диск сцепления одинаковый.

Ок спасибо

Кнопка аварийки(Сименс) совмещённая с реле поворотов.Устанавливалась до 1982 г.В идеале.

у меня разные, на 5мкпп меньше шлицов и они большего розмера, количество точно не помню, возможно 12...

так все таки разный или одинаковый-?
поясню почему так интересует-поменял движок и коробку на 5-ступку(тяги часть кардана штоки-все снималось с рабочего донора) но не сменил диск сцепления(стоял ориг нем почти новый) -машина перестала ехать+проблемы с первой передачей - сменил диск и корзину на италию-новые(при заказе указал что коробка 5)- вроде опять самолет сейчас думаю что ещё влияет на динамику
буду благодарен за советы

У меня на 5 Мкпп такой диск стоит.Покупал и ставил его в октябре 2009 за 110 000р.В автомагазине сказали,что Италия.

да, этот от пятиступки, на четырешку у меня другой, больше шлицов меньшего сечения...

Завтра тоже посмотрю в гараже и сфоткаю диск от 300Д 4 Мкпп.

у меня на 4МКПП стоит с широкими шлицами. Недавно менял.

Тоже-10 зубов.

фоток диска нет, но вот так выглядит вал моей четырехступки

а вот так пятиступки

и когда я покупал диск на пятерку мне дали под вал на первом фото, пришлось менятьна второй вариант.
видимо были разные варианты валов, соответственно и дисков...

Cvejt у пятиступки как-то надёжнее, что ли, выглядит

из постов выше, получается, что и четырехступки были с таким валом...

Ну больше встречается 10 зубов.Я когда себе менял коробку ,была новая с 10зубами.,чтобы не бегать (вдруг 26)тем более ,что надо было поменять за день.Лук -диск снятый оказался тоже на 10 зубцов(до сих пор у меня и в неплохом состоянии)