Доброго дня Уважаемые Форумчане!
Присматриваюсь к w212. Хочу услышать авторитетное мнение о том, как распознать немецкое такси. В случае с 124 и 210 отличия были более чем очивидны. А тут сложнее. Нет ни места для счетчика, ни больших пепельниц и цвета уже разные, не только бежевый. Также интерисует вопрос с противатуманками: смотрел машины десятого года, у одних круглые (4шт), а у других диодная полоска буквой Г ( может это тоже отношение к такси имеет). По буквам в вине которые на такси указывают тоже поясните пожалуйста. На что внимание пристольней обратить при осмотре, болячки всякие и т.д. Надеюсьчто обратился по адресу... Заранее благодарен.

Была ли машина такси, указано в вин коде, это легко пробивается

Это я понимаю. Хотелось бы знать и остальные признаки, чтобы даже при просмотре в нете уже знать о чем идет речь, тк вин доступен к просмотру обычно при личной встрече. Кстати какие буквы об этом говорят?

По внешним признакам не подскажу, а буквы в винкоде говорят об иной инфе

И на том спасибо

Не проходите мимо... кидайте любую инфу про w212

Немного непонятно, что конкретно вы хотите узнать., был ли данный автомобиль под такси, либо чем дышит W212? Задайте вопрос корректно.

По поводу противотуманок - разница в комплектациях и годах выпуска (никак не такси - не такси)
Смотрите заведомо более мощные моторы (в случае с дизелем - E220 хотя бы, бензин - E250). У них один мотор, но разная степень форсировки. Обращайте внимание на пробег и состояние руля/сидений/рычага КПП. В такси в Германии работают чаще машины с АКПП.
И конечно же Вам о причастности машины к таксопарку расскажет VIN код.

Вообще то и то и другое. Я даже наверное не против такси, просто хочется подробно воити в курс дела. В случае такси хотелось бы знать критичен ли пробег в 300тыс, ведь это не неубиваемый w124. На что внимания обратить и т.д. про внешние признаки такси спрашиваю т.к если они явно видны будут, то продать его будет сложнее.

Наверняка все дизеля мерсы привозимые сюда будут плюс -минус 300 000 а то и больше. Вообще на 98 процентов историю авто можно узнать на Энергии официально. В любом случае, как писалось выше, без ВИН кода вам никто ничем не поможет. У меня есть знакомый, который четыре года мерса покупает. Ничего личного, но немного похожая ситуация.

Наверное я просто не правильно формулирую вопрос. Попробую подругому: изучив цены на mobile.de я пришел к выводу что за приеилимые деньги можно приобрести w212. Чтоб цена была совсем уж интересная надо брать такси. Лично я (как обыватель) особых внешних различий не увидел. Меня волнует вопрос его продажи через годик-другой. Не получится ли так что люди будут шугаться его определив по ряду внешних отличий что это такси. Также волнует его эксплуатация, как он зарекомендовал себя в плане надежности и дорого ли будет его обслуживать в сравнении например с w211.

На самом деле, так и есть. 98 процентов шугаются автомобилей из под такси, и продавать его будет сложно. По ремонту он будет как 211й рестайл. Ухоженный автомобиль никто задешево не продаст, это исключение или везение. Руководство мерседес уже давно во всеуслышание заявила, что ныне выпускаемые модели рассчитаны на 4 года эксплуатации. Так что брать либо очень свежий автомобиль на пару лет и потом продавать, либо более менее ухоженный и надолго. Почему сейчас многие покупают китайские, корейские и французские автомобили? Большинство знает, что это полное Г, но оно дешевле раза в четыре-пять, и новее на много лет. увы, такие сейчас дела

Также, парни, интерисует информация и рекомендации по w221 дорестайл. Какой мотор предпочтительней, какие нюансы и тд. Что там за подвеска, в w220 как мне извесно 2 вида было, а тут как? Вобщем все рекомендации приветствуются...

Из личного опыта... Автомобили с кодом комплектации "450 - Такси интернешнл" в европе используются не только в качестве такси, но также и в разных учреждениях - так как стоимость их гораздо ниже изначально.
Что касается пробегов... У меня 2 друга живут в германии больше 15 лет. Один в Мюнхене, второй в Ганновере. Спрашиваю: - "Ребята скажите - сколько вы на своих авто наезжаете?" Ответ - 1- 80-100 т. км в год, 2 - 100-120 т. км. Я в лёгком Ах...е говорю так этож практически пробег таксовых машин, а они мне отвечают так, а зачем нам авто, что бы стояли?

Так что суть такова, что и машина из-под "немца", конечно же не дедушки который только в выходные в церковь ездит , и из таксопарка одинакового возраста, будут иметь примерно одинаковый пробег уж поверьте...