Вот идеей загорелся отца приучить к хорошему и пересадить с альфы на мерседес, сегодня ездил смотрел вот этот http://av.by/public/public.php?event=Vi ... id=1655960 может кто знает о нем? Из проблем что нашел это не включается подогрев седух, т.е. даже лампочки не загораются, может панель не родная или предохранитель?
денег у папы не хватит )) может дальше будет эска а сразу с альфы дорого выйдет доплачивать. кстати смотрел 140-кет он там ржавый был 95 года за 10 000$ а за такие бабки не возьмешь ничего из Эсок, есть конечно за 12000 труп эски 220 на Топкаре http://topcar.by/car/view/804.
если верить разнице в цене то 650 вложено, а хозяин то еще и подвинеться, я ЦЛК оттуда брать собирался и почти взял, у них был почти за 13к в итоге вышел на хозяина стал 12к, потом диагностика 11 500, потом независимая диагностика и он стал мне 10к. В итоге отказался, стремный экземпляр был, в пиленой жопой, с подозрительно новым салоном и абсолютно внешне не ржавым кузовом и засечками в циллиндрах как показал эндоскоп.
кстати а что за моторчик 3литра? есть такой вообще? как по надежности?
Это до-рестайловая машина. До рестайла 2.2 дизель, 2.5 турбо, 2.9 турбо, 3.0 турбо и 2.2 цди. После рестайла 2.2 цди, 2.7 цди, 3.2 цди. 3.0 турбодизель стоит у Петровича и Razborkin2 на 140етах. Самый мощный из не-коммонрейлов. По идее ломаться не должен, почитай посты Razborkin2. Ездет хорошо и быстро, но цди порезвее все равно. пробег 168 тысяч - мечта
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
2.5, 3.0 были до рестайлинг. После рестайла 2.2, 2.7, 2,9, 3.2 уже пошли
на S-ку подсаживай 
