Все еще собираюсь купить мерс! Помогите определится, что лучше 2.0 компрессор бензин us 3.2 газ? Езжу 30т.км в год! Спасибо!

сложный вопрос. на мой взгляд предпочтительнее 3.2 - как никак V6, чутка мощнее, а расход будет такой же как и у компрессора.
НО...
... газ...

лично для меня ГБО - повод отказаться от покупки (лучше поставить самому потом).

НО....
... в свете дико растущих цен на топливо....

Однозначно сказать трудно,многое зависит от состояния машины.

Если брать компрессор то2.3 там197кобыл и расход приемлемый.а 3.2на газу тоже можно рассмотреть как вариант.надо еще учитывать состояние авто!

С 1997 года у 2.0 К - 193 лошади
у 2.3 К - аналогично

Поддержу Шурика
лично для меня ГБО - повод отказаться от покупки (лучше поставить самому потом).
А так как сердце подскажет

Andi_555
Смотри состояние авто, не экономь на хорошей диагностике!
А дальше простая экономика, в смысле арифметика.
ГБО - это дополнительный плюс к затратам, из практики общения с ГБО, на диагностике ГБО в случе неполадок, например, с лямбдой, естессно отправляют устранять неисправность НЕ ОТНОСЯЩУЮСЯ к ГБО.
Кроме того, выхлопы газа имеют специфический запах, и ктобы там что ни говорил, все равно при соотв.направлении ветра он БУДЕТ ЧУВСТВОВАТЬСЯ!
С третьей стороны, приобретение Мерса - это скорее за идею, чем расчет, поэтому в случае желания именно Мерса, см. пункт про диагностику, ну и еще слышал от ремонтников мерсов, что они (наши любимцы - Мерины) крайне неохотно "ходят" на газу, в одном из случаев при ремонте двигателя при снятии головы, поршни просто рассыпались...
И вааще, палагаю, что МВ на газу, это както не о.....

прошу прощения перепутал с С280,да у 2.3-193л.с. А вот по поводу 2.0 не соглашусь у них163л.с

Мерсовские моторы ходят на газу лучше остальных, так как расчитаны на работу при более высокой температуре чем другие, нооо нет спецов которые смогли бы толково установить газ, так чтобы ГБО дружило с родной системой впрыска, отключить и обмануть которую (как на М102) уже не получается, а вообще двигатель расчитанный на работу на газу отличается распредвалами, т.е. фазы газораспределения там другие и установка ГБО для обычного двигателя это нештатный режим работы как не крути. Все системы впрыска уже давно научились управлять не только впрыском, но и УОЗ, + экологические нормы а это несколько лямбда зондов, улавливание паров топлива, ЕГР и прочее.
Чтобы счастливо ездить с ГБО в случае с мерсом нужен М102, а это уже довольно старые машины (хотя и паразительно безпроблемные). Именно поэтому лично я и подался с ГБО в трактористы.

учи матчасть :
w210 - http://mbclub.ru/model/~tx/580

w202 - http://mbclub.ru/model/~tx/558
http://mbclub.ru/model/~tx/559

w208 - http://mbclub.ru/model/~tx/651

Про 163л.с я нашел на w202club в статьях,ссылку выложить немогу так как в нет выхожу через тел.там написано что 2.0компрессор имеет163л.с

Sl9 ты знаешь, у пасанов с 202клаба и С180 едет 240 км/ч

Да, и мне как-то ближе 2,0 к сердцу! Про 2.0 у них 192 лошадки было только в 2000году. Если верить каталогу, почему выпускали только один год, вопрос инженерам? Есть версии и 102л. Потом 138л. И 163л.

Улыбнуло :D

Andi 555 про102 я первый раз слышу,т.к. у 1.8 122л.с,138 это у 2.0,а163 это 2.0компрессор.ну это то что я нашел.,а shurik давал ссылки так там другие данные по поводу компрессора.