Hi, местным обитателям.
Я тут новенький, но надеюсь стать постояльцем.
Вот собрался купить цешку w203 220CDI рестайлинговую, 2004 года мотор 150 лошадей.
Может подскажете на что обратить внимание при покупке, что можно проверить и что смотреть.....

ЗЫ сервис не предлагать, эт и так понятно.Больше интересует что самОму МОЖНО ПРОВЕРИТЬ.

и вообще, стоит ли покупать для себя данную модель, не очень ли проблемная будет в эксплуатации и обслуживание.
Может кто знает "слабые места" данной модели?

Самому посмотреть
1 Посмотреть что бы все зазоры были одинаковые
2 Дефекты краски , следы покраски под уплотнителями дверей, под капотом, лонжероны
3 Прокатицоо послушать нет ли стуков в подвеске
4 Двуигатель должен быть сухим без течей масла , радиаторы тоже есно сухими
5 Руль бьет или нет
6 Заводиться машина должна практически сразу, двигатель должен работать ровно ( обороты не плавать , сам он визуально не должен трястись)
7 Резину посмотри зима скоро так что бнормальная была
8 дым допустим только черный при нажатии на газ резко , синиии сизыи и др дымы не катят
9 По нажимай на все кнопки спроси не стесьняйся, "а это что? а это чего?" про ключи спроси желательно что бы было два нормальных ключа с кнопками и один тоненький для сервиса
10 можно снять декор крышку на двигателе что бы посмотреть на форсунки они должны быть читсые и сухие ( без масла)
11 запаска домкрат , кручек для буксировки, болты тож Если литье стоит а запаска металическая
12 Днище посмотри в каком состоянии
13 Проверь коробку во всех режимах если автомат ( в ручной режим перейди)
14 масло что б было , антифриз что бы а не вода
15 что бы в салоне гауном не ваняло

Но на сервис едь все равно подключи к компу, что б посмотрели двигло, аэрбеги и подвеску детально

мне нравиццо машина))))) особенно что она сильно по дешевела и теперь стоит реальных денег

В рестайлинге основные косяки уже исправили, так что смотри в общем, как и любую машинку: моторный на подтёки, кузов на геометрию и покраску, подвеску и рулевую рейку на люфты(тут уже нужна яма). Прокатись, если автомат - должен плавно переходить на передачи, без рывков. Вобщем удачи!

DVL inside, Yur_BY спасибо за совет.
Вообщем стандартный набор процедур.
тока ещё какой честный сервис по мерсам, для диагностики двигателя и подвески??? интерхоффман....?
и какой лучше тест делать короткий или полный?
ЗЫЗЫ да и на счет ключей, у них ведь в комплекте идёт сколько? 2 основных ключа, из которых извлекается ещё и аварийные ключи????? эти аварийные и есть для сервиса или нет ?

ну конечно полный тест делай ты должен знать все!!!
а вот и ключи сервис ключ это отдельный ключ тонкий такой

кондей проверь на холод тепло итд

Если покупаешь с АКП, то будь внимателен! Лучше всего проверять на холодную и сначала , конечно, на компьютере! Если имеется опыт пользования автоматом , то поймёшь легко. Если нет - поглядывай на тахометр. Нужно включить режим S. Тронувшись, сильно не газуй, а наоборот, старайся помедленнее набирать обороты. Несколько раз подлови момент переключения с первой передачи на вторую и резко отпусти педаль газа. То же самое со 2-й на 3-ю. Наличие сколько-нибудь сильного удара, говорит об износе коробки.

Большой сенк ВСЕМ откликнувшимся.
Но машина будет с 6 МКПП...
ЗЫ про сервис-ключ не знал, одельное ....
Да и всетаки какой посоветуете сервис для диагностики????