Народ!!! Привет всем... Я со следующей темой... Скоро весна, и пора бы приобразить своего W202-го... С покраской и обвесом рестайлинговым я определился, порабы и о двигателе позаботиться.... Значит так: У меня C200 W202... Обычный 2-х литровый атмосферник 1995 г.в. (тот которой с этим гребанным комутатором за 700у.е. - на который я попал прошлой осенью) Решил я сделать ему надув (движка в номре, масло почти и не кушает (на 10000 км гдето 200-300 грам, с учотом того что он у меня нередко эксплуатируется в агресивном стиле)... Подскажите как мне быть!!! Нужно поставить компрессор!!!! Как это можно сделать??? Сколько обойдется компрессо или может сделать турбокомпрессор, который приводится в действие от выхлопных газов? Вобщем что можно сделать, чтобы выжать с него хотябы лошадок так 160-170???? ПОДСКАЖИТЕ ПЛИЗ!!!!!

Полюбопытствую, а сколько пробега то?

293 тыш.... Его мне товарищь, которой в германии живет пригнал (1 хозяин за кордоном был, сосед его)!!!Стал он мне с растоможной и доставкой в далеком 2006 в 5700...

Если есть бюджет лучше вкинуть 3.2...

Если есть бюджет то лучше продать это ведро, добавить этот бюджет и купить компрессор рестайл.

+1

Есть машина C230 Compressor, 193 л.с., седан, 1997 г.в., рестайл, элеганс, 5-ст. кпп, черный изумруд перламутр, климат, л/д, складывающиеся зеркала, едет 100 км/ч секунд за 8 - 8,5 в зависимости от прокладки.

Машина в идеале. ОРИГИНАЛЬНЫЙ пробег чуть больше 100 тыс. (причем это видно невооруженным взглядом), но будут просить довольно много денег. Человек очень неспешно продает, точнее может продать, если цена устроит.

Если есть интерес - дай знать.

Это как вариант.... И сколько за такого скакуна захотят????

Тогда на самом деле проще купить с 3.2 от AMG )))))))

Сам езжу на C200 Kompressor машинка очень резвая, 193л.с., но там все свое. Просто влупить компрессор и летать не прокатит.

А по поводу дороговизны, это миф. На цену влияет лишь комплектация. В остальном компрессор стоит те же деньги что и атмосферник. Ну может на 500 дороже.
Но считаю атмосферник после компрессора аццкой тошнилкой. Страшно подумать если придется взять следующую машину с меньшим кол-вом Л.С. :huh:

да ушь, я себе тож хочу!!!!! Уговорили мну, буду продавать своего... и искать с компрессором....

Последний романтик вопрос по теме. Если ты ездил на с200K существенно оно отличается от с230K ?
Лошади теже, а момент побольше.

Интересно как будет на автомате, не будет ли тупить или перекручивать.

Компрессор тем хорошо что ты можешь ехать как дедушка не крутя двигатель больше 3000, а можешь как сракер.
И то и то машина позволяет лехко.

Правда вот расход =) 12.5 АИ-95 на 100км, меньше у меня че то никак.

To 6азар: Если честно, не видел инфы, что бы с230 от с200 отличался моментом. Насколько я знаю, было сделано 2 мотора, что бы продавать в разные страны. В некоторых странах налог с мотора объемом свыше 2 литров - ощутимо больше.

Опять же,насколько я знаю, с230 compressor на автомате не было.

Расход в той машине 12-13 л, но 92-го.

To Shnift: Хотеть будут больше 10 т. это точно, но там машина в огне.

w202 - это с36 AMG или с43 AMG, а не с32. В любом случае не вариант. В РБ их нет. В Германии за живой - много денег + растаможка мотора 3.6 или 4.3. Плюс аццкий ценник на большинство запчастей - ибо неоригинала нет. В те же деньги можно найти более быструю машину другой марки. Нафиг такой АМГ если вас сможет взгреть с350 w204 или современный большой турбодизель с чипом?<br><br>Сообщение отредактировано: Последний романтик, в: 2009/02/20 15:24

Последний романтик моменты отличаются как и л.с.


В Пиндостане на палке как раз их не было вообще, только автоматы. В Европе тоже есть посмотри мобил де.


Уточни не лил ли он 76-ой
На 95-ом машине едет лучше, это очень заметно. На 92-ом наблюдается нечто типа ямы до включения компрессора при "педаль в пол". По крайней мере на моем экземпляре.


Есть, видел пару раз на стоянке возле здания с куполом на Машерова, недалеко от Планеты. Под капот не лазил но обвес, литье и шильдик присутствовал. Увижу сфоткаю. Но их однозначно децл-пецл.

У дизеля есть один + РАСХОД, все остальное сплошные минусы. Поэтому когда в год 20 000 км про расход не парюсь, не велика та разница.

Shnift писал(а):

Улыбнуло.....
а может сразу "замахнемся на Уильяма-нашего-Шекспира", т.е. на SLR...