Ближе к концу году хочу поменять пепилац:) вот хочу начать неспеша собирать всю информацию, сколько обслуживание обходиться, как вообще машина...вообщем все плюсы и минусы...
Хочу купить W210 Е320 CDI 2001г из Европы или W211 E320 CDI 2003г из США или W140 S300 турбодизель '98 год (европеец), (бюджет в районе плюс-минус $20 тыс)...хочу только в макс комплектации.
Так же интересует сколько стоит и что надо менять в 211 что бы сделать из него европейца?
Я сам ближе склоняюсь к 211...хочу взять какой нить слегка битый в крыло какое нить, привезти и сделать тут... На сколь я знаю все мерседесы собирают в германии, а потом отправляют в америку или европу...<br><br>Сообщение отредактировано: Deus, в: 2008/04/02 12:34

Буду благодарен за любую информацию...спасибо...

210 гораздо проще в обслуживании. 211=один большой комп на колесах. Про 211 знаю что до рестайла какойто электро блок на тормоза ставили 1 миллион раз нажимаешь и под замену, ну и обслуживать Энергия Хофман, Бенцсервис.

210 гораздо дешевле во всем!!! все умножай на "2"

ездил два года на 210 м и два года на 211 только движки 32 бенза конечно 211 более юркий изворотливый и комфортный для водителя но салон в нем меньше почемуто чем в 210 второй момент как подметил эдвард при наличии автомата через 1 миллион раз нажатия на педаль тормоза требуется замена блока стоимость порядка 2600 евро подвеска более хилая чем в 210 м а по поводу обслуги есть люди кроме энергии и других сто которые обслужат более качественно и дешевле раза в три если так что выбор только за тобой плюс на 211 стоят более современные системы безопасности америкоса по возможности лучше не брать

+1 с предыдущими! 211-до рестайлинговый-просто сырой аппарат! И подвеска летит страшной силой да и стоит ощутимо дороже! Вообще только снятая с производства модель всегда техники совершеннее и продуманнее, чем только поставленная на конвеер (в старой уже нет детских болезней, не доработанных узлов и агрегатов)

На 211 хватит денег только на американца...европейца не потяну... А чем плох американец?

И что вы скажите по поводу 140го? 3.0 турбодизель 98 год макс компл...сумма таже - $20тыс

Deus писал(а):


вот это будет МУЖСКОЕ решение.....Слон вызывает и будет вызывать восхищение ещё многие годы.....Это навороченная классика!!!!!!!
Итог - правильное решение в данной ситуации - W140!!!!!!

Deus писал(а):

Я бы взял W140, хотя 211 по электронике улет.

ИМХО, 140-ет со всем уважением к нему, уже уходит на позиции 126-ого и становится раритетом потиху.

Живой 210-ый по моему оптимальный вариант.

Мое мнение или 210 послерестайловый 3,2 CDI со всем фаршем командом, "электро кожа с памятью на 2 человека" (исправлено женой) или 211 тож послерестайловый.

Вообщем я так понимаю надо выбирать между 140 или 210... На момент покупки буду смотреть просто предложения...

А кто что слышал про mobile.de? Есть ли смысл там покупать? Просто у нас трудно найти Е320CDI '01 или '02 года на ПОЛНОМ макс фарше!!! Пишут все опции а на самом деле не датчика дождя, ни парктроника, не нави, ниче нет. Хочу, просто, что бы все опции были и сост идел...

211ый бери. Только за такие деньги не купишь хорошего. Американца да, но они все убитые. По поводу переделки, все можно. По поводу что блок летит после нажатий тормоза (кстати он SBC называется для информации) тоже все делается и далеко не 2600 евро ) 210 тож можно, даж денег останется. 140 хоть и класс, но старый хоть тресни. Лучше всего 211 конечно, но и деньги не те. ВОт если б где то 35тыс. то вот уже можно взять хорошего 211го, 400cdi к примеру

Deus писал(а):
А-чё,там слышать?Набирай сайт и,-балдей от цен!Только-знай,-это не салон,где всё сможешь потрогать ручками!Совет-искать приватный авто!Но и там нююаносов-морре!Кстати,-я свой приобрел именно по mobile.de. Поиск продолжался почти полгода и,закончился результативно,-только благодаря удачному стечению обстоятельств.Удачи в поиске!!!