Вот вот.На два три года можно много чего найти.Которое продержится.И Мерседес не лучший вариант.Да не было такого ,что бы Мерс так гнил.Гнил да ,но не так и в самых нехарактерных местах.
Человек собирается покупать не на год и не на два .Как уже говорилось ,КТО Музыкант ,кто слесарь.Кто руководитель ,кто подчиненый. Не у всех возможность Мерсов менять раз в два три года.Была бы возможность все бы на новых бы ездили.Что б проблем меньше.

zloi bambr

тема ваще была создана с немного другой целью.но интересно получилось.много нового узнал

Если так, то мерс для вас ваще не вариант. Дешевым в обслуживании он не будет по определению))) Пассат б4?

Читайте внимательно мою подпись.Мерседес не самая дорогая машина в обслуге поверте мне.Сегодняшний пример.Реле которое стоит на Мерседес от 20 до 60 тыс.пр.Бош.На Сааба стоит 611тыс.Ну и что дешевле?

во,а это уже в мою тему:какой автомобиль купить студенту?

Просто насмотрелся этим летом ,не один очкарик готовился к продаже 210 и 203 (по кузову ) гаражи не далеко от авторынка в Малиновке.

zloi bambr
ты неволнуйся,я то выводы все равно делаю.

А мне то что Не я то машину покупаю.Планировав себе прекупить ,я задолбался отзывы читать по тому же АБВ.Почитав -нечего брать,у всех свои болезни.Про Саабак кстати ничего не читал .Позвонил на рынок спросил как с запчастями.Сказали =практически нет и дорогие.Планировал ваще Пикассо взять (дизель)Подвеска то обычная.А пошел увидел и купил.Не гонял не куда.Так посмотрел, 500 сбил.Смотри ,не смотри все равно строить,как говорит мой знакомый.(Водитель-испытатель)
Не жалею.У меня по жизни всегда ,все планы коту под хвост.Планирую ,опа и п...Как будет ,так и будет.

zloi bambr
согласись есть и нормальные советы.мало но есть.незнаю еще не решил.скорее всего буду свой до ума доводить.нецелесообразно,но если для себя то можна.

Я свое мнение высказал еще в первом посте Просто бывает на свою уже все опускается,а на новую может еще каоето время стоять Блин и деньги находятся,а сядеш посчитаеш ,ху на ху если еще не в убытке.

Может тогда меняй 124-й на 126-й в соседней ветке) говорит, что до шести тысяч опустится. 126-й гораздо крепче 124-го. И делать тот 126-й не надо вроде.
Первое время после аварии месяца полтора вообще думал "на фиг мне эти автомобили". Теперь посталкивавшись с ситуациями нехватки времени при передвижениях общественным транспортом и периодическими проблемами дозвона до такси, опять вернулся на круги своя.
Но до сих пор не могу определиться: 210-й отстойный мерседес или как?

вот именно "вроде",а менять шило на мыло,да еще и с доплатой нехотелось бы.

Не красиво говоришь! Извини, но не солидно так категорировать марку и модель (причем это не только к мерседесу относится).

Никакая хорошая (каждый пусть понимает по своему) машина не может быть отстойной - по сути! Отстойными эти машины СТАНОВЯТСЯ!!! Это происходит в связи с соответствующим отношением к ней владельца/владельцЕВ и условий эксплуатации, а так же ряда других несчастных и счастных случаев!

Сколько по Минску ездит откровенного хлама в различных кузовах (123, 124, 210, 211....)! Причём речь не только о кузове - какое там всякое из выхлопной трубы вылетает и какие прикольные звуки во время движения слышны… думаю можно и не рассказывать...

Я вот это к чему... Не смотря на возраст и раздолбанность машинок в различных кузовах - по тому же Минску так же ездит немало авто с состоянием: УДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНО, ХОРОШО, ОЧЕНЬ ХОРОШО, ОТЛИЧНО, и даже ВЕЛИКОЛЕПНО!
И это радует!!!!


123 морально устарел относительно 124,
124 морально устарел относительно 210,
210 –> 211,
211 –> 212.
… законы маркетинга, рынка и «современных веяний моды» никто не отменял!

Физическое устаревание – в принципе наступает после истекания официального СРОКА СЛУЖБЫ изделия (не знаю есть ли это понятие в автомобилестроении)!
… физические законы также никто не отменял!

Да, 124 морально устарел (как и другие модели мерседес) и с этим ничего не поделаешь. А вот с чем можно поделать – так это с его состоянием и внешним видом. Если машина в свои 20 лет выглядит как новая (т.е. на ОТЛИЧНО) и нравится ну прям ВАЩЕ большому кругу людей, критерий её оценки с точки зрения морального устаревания, опускается на самые низкие позиции. Видимо в этом так и проявляется такое явление как «Авто-классика»…

Физическое устаревание – свести последствия этого явления до минимума можно СВОЕВРЕМЕННЫМ и КАЧЕСТВЕННЫМ ремонтом. Тут весь вопрос в финансовом аспекте… (по теме автора – при прочих равных условиях 210 в ремонте дороже 124, в силу его 210 бОльшей «сложности»).

Кузова (не зависимо от модели) –> чтобы попки были сухими и чистыми – их надо сушить и чистить!!! Причём хорошо и качественно!!! (из опыта эксплуатации 124 – царапни кузовной элемент до метала и через пару месяцев вырастет жучок/паучок; на 210 - тоже самое).

Хе-хе-хе…
124 vs 210 (мое СКРОМНОЕ сугубо личное мнение):
- по экстерьеру (внешнему виду) – побеждает красавец 124 седан,
- по интерьеру - побеждает молодчина 210,
- по различного рода техническим характеристикам - побеждает 210.

ПОВТОРЮСЬ – 210 - очень хороший автомобиль! При условии, что всё досмотрено и приведено в надлежащий вид и состояние!
ДОБАВЛЮ – 124 – очень хороший автомобиль, только старше и немного проще! При условии, что всё досмотрено и приведено в надлежащий вид и состояние!

И еще – однозначно лучше «вылизанный» до состояния ХОРОШО…ОТЛИЧНО 124, нежели ушатанный 210 (по любому из критериев: кузов, салон, мех. часть…)!!!!!


P.S. Выше прошедшие дебаты для меня представляются – я в тебя кинул ржавой гайкой, а ты кинул в меня ржавым болтом! И теперь мы спорим что лучше/«эфективнее»/красивше: ржавая гайка или ржавый болт!

P.S. P.S. Лучше - вовремя смазанные (чем надо и на что ДЕНЕГ хватило) гайка с болтом!


Топикстартер, при таком бюджете - однозначно лучше «вылизанный» до состояния ХОРОШО…ОТЛИЧНО 124, нежели ушатанный 210 (по любому из критериев: кузов, салон, мех. часть…)!!!!! И при этом далее в эксплуатации он будет дешевле (в некотором смысле).

+10000000000000...00000000000000000000%

И в этом деле 210 лучше 124! Особенно если эту ситуацию рассмотреть под определенным углом...

...вот кто-то на достаточно высокой скорости едет на 124 и ... не приведи Всевышний случится в реалии... попадает в ДТП - в упор врезается в малюпасенькую малолитражку (например ДЭУ Матиз)...

Водитель 124 - жив!!! Его машина - ремонтопригодна!!! У 124 и в самом деле крепкий кузов!
Водитель ДЭУ, его супруга и их маленький ребенок - ... ??????? ... (представьте самое худшее)!

... не всякий сразу сможет себя ПРЕДСТАВИТЬ на месте водителя 124, осознавая и чувствую то что можно осознавать и чувствовать в подобной ситуации; и как после этого этот человек будет дальше жить...

Если правильно расставить жизненные приоритеты - стоимость убитого 210 + стоимость убитого ДЭУ - совсем не высокая цена за жизнь и не только вашу жизнь...