Да ничего архисложного в ремонте подвески нет! (цепь смотри на растяжение и если норма, то забудь о ее существовании)
По переду: втулки стабилизатора, шаровые-расходники (цен не помню), но меняется все легко!
По ТНВД -писал в сборе стоил до кризиса 1000-1500 у.е.(б/у в зависимости от типа: есть посадка на конус, есть без не него вот и отличие, но они не взаимозаменяемы) чаще летит кокой-либо датчик, так что дешевле его менять.
По электрике особых проблем нет!(у меня во всяком случае) ПО МКПП-тоже (и в 201-м и в 124-м тоже не было)
Достойный аппарат-бери!

Я езжу на CDi200 акпп уже пятый год , и ничего

оригинал подвеска вся ( то что летит ) стала до крызиса в 700
трансмисия масла в коробке мосту и забыл

тнвд такового почти нет ( утрирована)

то ка ржавеет ну это другая история

Передняя подвеска: шаровые ( не помню,кажись в районе 30-40 за нижнюю) и рулевая трапеция ( 100 ). остальное держицца бодрячком спереду.
цепь кажись в районе 50

у меня 2.2 cdi 2 года без проблем...АКПП без проблем. расходники недорого так как беру у знакомого.. А так аппарат зачетный... доволен всем. правда вот решил вебасту сделать... уже попал на 320 $ дальше пос мотрим. еще в покраску отдал сейчас... через пару недель узнаю во что это все станет...

Уважаемые Мерсоводы! Прошу помощи и поддержки в покупке MB W202 C220 Sport 1995 г.в. Внимательно изучил посты темы, но здесь в основном касалось дизельных моторов, а как на счет бензина? На что обратить внимание при покупке, и какие возможны "последствия"? Буду очень благодарен за ответы.

Тут полно постов про бензин.
Насчет С220, 95. Не помешала бы комп. диагностика. Выявились бы ошибки по двигателю (например лямюда) и другим системам. Визуально смотреть на прокладку гбц-их рекомендуют менять по регламенту в 200 тысяч. Рулевой амортизатор, шаровые, наконечники. Амортизатор ремня любит стучать.
По кузову: низ дверей, замок багажника, крылья у бамперов, короче где может возникнуть трение. Коробка должна переключаться мягко итд итп.

Автомобиль смотрел вчера вечером (в темное время суток). По кузову (и в остальном) сказать сложно т.к. темно и авто грязное... Хозяин очень "сильно" работает пытаюсь договориться посмотреть днем и сгонять на диагностику.

Нравиться этот автомобиль (не конкретный) вообще. Но сегодня поговорил со знакомцем одним, работает на СТО где-то на Есенина, начал конкретно переубеждать - брать не стоит, возьми W210-211 W203.... Даже настроение испортилось.... Сейчас ограничен в бюджете и рассматриваю именно вариант с W202. Лучше MB (пусть и 95го года), чем что-нить из Востока (не в обиду Японо-Корейскому автопрому).

Еще: где можно глянуть авто по VIN?

WDB2020221A200420

Расшифровку VIN нашел:) - изучаю....

ВИН - mbclub.ru

сравнивать 202-ой и 211-ый некорректно - разный бюджет обслуживания.

Вот именно! Меня это и взбесило сегодня..... Не бери W202 возьми W211. Критика должна быть конструктивной! Завтра погоню диагностить. Мот подскажете куда? Пересмотрел темы СТО увидел только критику в адрес оных.

P.S. прошу прощения за возможную "неориентацию" в форуме, надо привыкнуть:)

Вроде неплоха смотрят на бенц-сервисе, на есенина. 202-210-211 = разные бюджеты.
А на таком авто я откатался 4 года, ничего плохого сказать не могу.

На сколько я понял это знакомый как раз там и работает.... К нему ехать уже не хочу...

Можно и на хоффманн , энергию.