РФ можно смотреть, если будешь нацелен на группу в 3500-5000 баксов. Но это очень дорого за 123 на мой взгляд. Только для коллекционного авто, которое будет стоять в теплом гараже. Спроси у михаила123 - может он еще не продал голубой 230 Цвейта.

Согласен насчет коллекционного. Все-таки ищу машину на каждый день. А в качестве коллекционного мечтаю о W126, может даже в купе, но это уже, как построю свой гараж.)
Миахаила Мерсы, конечно, для меня очень интересны. Вот уже его топик как раз планирую перечитать. Но опять же, вопрос цены...

Да,у одноклубников брать проще т.к. машина обычно есть на форуме.Так и я брал 230E у Стаса-практически не глядя.

Да, это идеальный вариант покупки авто: у надежного клубня.


Кстати, как понимаю, автоматы эти старые надежные. В принципе, мне без разницы, на какой коробке ездить. Есть плюсы и минусы у одной и второй. Но интересно услышать мнение пользователей. Конкретно на W123.

Я езжу на Акпп 10 лет-менял только масло ,фильтр и прокладку каждые 60 000км.
На Мкпп за 5 лет проблем было больше.Вышла из строя 5 мкпп-поставил 4 мкпп.Потом 2 раза менял диск сцепления и выжимной подшипник,сальник первичного вала и тросик спидометра.Несколько раз менял главный и рабочий цилиндр сцепления.
Пробеги на Акпп и Мкпп примерно по 150 000км

Ок, понял. Буду иметь ввиду. Все равно по состоянию кузова буду выбирать в первую очередь, потом-- движка. Ну а так, при прочих равных тогда отдам предпочтение автомату.

Посмотри этот:
http://www.av.by/public/public.php?even ... id=3853517
Продают давновато правда, но вроде у меня человек смотрел в Гродно - не беды за эти деньги.

А человек смотрел авто на яме? Какую информацию вообще получил о нем, для тебя, Саша, смотрели, или нет, чего не взяли в итоге?

Хоязин говорит, в начале 2000-х авто пригнали в РБ. 7 лет стоял Мерс в гараже. У нынешнего мужика авто чуть больше двух лет. Брал сам за 3.5К. Тех.осмотр, говорит, трижды сам проходил. Первый раз не с первого-- поменял тормоза.
Недавно сделали капиталку движка. 500$ ушло на запчасти [кстати, не маловато ли это?].
Спросил про АКПП, говорит, работает нормально, только, если сильно газовать, бывает, затягивает с переключением. Хочет масло в коробке поменять-- думает, в этом причина.
По кузову, говорит, только одна дырочка в пороге.
За два года эксплуатации менял в основном расходники, ну и тормоза делал, когда первый раз тех.осмотр не прошел. По подвеске, говорит, вроде тяга какая-то постукивает. Втулки амортизаторов подразбитые.
В авто типа всё работает. Ножник в том числе.
В первые морозы раз не завелся-- высадил аккум, плохая солярка. Бензина добавил-- авто сейчас заводится в морозик без проблем.

Спросил, чего продает-- хочет бензиновое авто. Обещает, что авто еще без проблем долго побегает.
Честно говоря, смущает тот факт, что, только откапиталив движок, избавляется от машины.
Что вы думаете, камрады?

Да,капремонт за 500$ это как лотерея-неизвестно сколько теперь отходит.

Правильно понимаю, это говорит о том, что зап.части брались скорей всего самые дешевые? По крайней мере не лучшие.

remuald
вот этого посмотри, http://www.abw.by/allpublic/sell/4777372/
mixaelw123 подсказал

Сейчас гляну.
Дима, а ты тоже W123 присматриваешь себе? Звонил, смотрел уже в живую данный экземпляр?

В связи с введением транспортного налога -увеличилось количество продаваемых w123 и возможно к концу года (когда закончатся пройденные дешёвые ТО)появятся новые варианты.

remuald не взяли потому что тогда он стоил 3500.

меня всегда настораживает когда хотят обменяться, чтото тут не так, да ещё и на бензинку, ради одного месяца в году? правда когда я своего 123 продавал, то рассуждал так: 10-11 литров соляры и 20 сек до 100, это перебор) а теперь вот считаю что особо не важно 9 или 20 сек, скорость перемещения не меняется в итоге
сорри за флуд, тоже хочу 123