Возможно не та ветка, простите новичка, я еще не знаком с форумом.
Господа админы, перекиньте в нужную ветку, если есть необходимость.

Предистория:
Какой-то период ездил на свежепригнанном W210 2,2 дизель Classic 1997 года.
От машины просто в кайфе, по пригону пришлоось сделать антикоррозийку, подварить стакан передний и к зиме свечки поменять. Влюбился в мерса по уши.

Продал через год, захотелось попробовать БМВ. Сейчас собственно и езжу на ней.

В данное время загорелся приобрести авто для себя, а бм-ку оставить жене.

Остановил свой выбор на 124 кузове Е-класса, в районе 5000-6500.
Хочу спросить Вашего совета относительно данной модели.
Сразу отвечу, интересует один глобалный вопрос, КУЗОВ, вернее его состояние.
Знаю на собственном примере, 210 гниют, и очень сильно из-за этого не рассматриваю как вариант.
Как в этом плане обстаят дела у 124 кузова, в плане коррозии.
Хочу взять дизельный двигатель, посоветуйте на что обратить внимание.
Какие года удачнее.
Да и вообще скажите, не погарячился ли я именно с 124 кузовом, может что другое посмотреть, но хочу только мерса.

Отличный кузов! Особенно не гниет - недавно искали товарищу SVIT - только жучки на крыле мелкие,а так негнилой и даже не жукастый (и это 87-ой год!). А если взять 95-ый год так я думаю вполне можно найти в огне.
По дизелякам я не спец,но надежные они бесспорно. Хотя конечно на дизелях ездят много,поэтому искать и искать не убитый!
Ощущения от езды очень приятные - идет на мой взгляд мягче лупача.

Но самое главное - искать, искать и еще раз искать!

з.ы. перенес в Техотдел> Вопросы по выбору авто.

какой двигатель лучше? 2,0 или 2,5 или 3,0?

по двиглам хз...я думаю 3,0 конечно ехать будет даааа!

Да лан)))
это значит у топик стартера был коцаный вариант, 210 намного лучше по устойчивости к корозии сам узаю такой
у 124 обрати внимание на днище сзати акурат возле моста в арках , а так тоже если не бит то не гниеьт а если ему под хвост надавали то врядли он не будет ржаветь

Найти не убитый дизель большая проблема. Перед новым годом искали по Минску, накатали 300км. По городу, Смотрели не старше 93г. Дизеля ни одного живого не видели, взяли 2.2 бензин в универсале 95 г. За 5800, при старте 6700. Желаю удачи в поисках!

аналогично!искал 1.5 месяца 124 не убитого дизеля!Все что смотрел в районе минской области урезанные!бамашку к выхлопной подносишь газанешь,и она вся в масле!!!в конечном итоге купил урезаный спортлайн 3.2бенз!хотел экономичную,а взял х.з
просто влюбился!

По кузову что w124 что w210 впринципе одинаковы: железо не оцинковано и лишь хорошая заводская поготовка спасает от ржи. Поэтому авто после ремонта - кот в мешке. Не раз встречал мнение, в том числе и от кузовщиков, что слой защитного грунта на w210 потоньше будет, да и простое простукивание кузовных деталей на обоих моделях даёт представление о разнице в их толщине. Я склонен к тому, что при прочих равных у w124 больше шансов по кузову, хотя и имеются "фирменные" болячки в крыльях под поворотниками, низ кромки двери и поддомкратники с премыкающей областью. Багажник еще.

По двигателям: серия 603,605,606 пока считается самой удачной, но уже морально устаревающей, к тому-же они кушают поболе, чем CR. 2.0 дизель устроит лишь очень спокойного и флегматичного драйвера, да и на трассе типа "полоса туда, полоса сюда" будет страшновато обгонять, поэтому 2,5 или 3,0. Лучше турбо, конечно

Самый большой минус w124 в том, что год непроходной, да и год вообще. Выбирать придётся из того, что уже есть. В то время как w210 можно поискать куда как посвежее и еще "оттуда".

Удачи в выборе!

ок, интересно было почитать.

если увеличить цену до 8к, то скорее всего найдете отличный 124.
В плане дизеля - 2,5 отличный вариант, но не очень шустрый С другой стороны, если хочется летать - в этом ценовом сегменте есть большой выбор бмв

У 210 тоже есть свои болячки, это касается кузова, днище обязательно смотрим, резинки на дверях отгибаем, низ дверей и т.д. Бывает, что сверху вся облитая, снимаешь крыло, а там одна гниль, но не будешь же так разбирать чужую машину, не так ли? Почти к любой 210 можно придраться, смотря где смотреть и как искать. Главное, чтоб гнить не шло, а жучки будут. Ржавчина на скорость не влияет, но если пригнали машину- сразу антикоррозийное покрытие, днища обязательно!!! Иначе через год начнут вылазить парни под названием жучки )) А насчет того, что 124 идет мягче 210- ерунда, если ставить нормальные запчасти (я ставлю оригинал на свою) на 210- идет она лучше, а если ставить б/у или китай- тогда вообще при поломке можно на всех форумах писать, какая 210 г..но и ненадежная, а 124 вон 20 лет ходит (правда, подкапчивает слегонца, ну так возраст же). У самого 210 дизель- ничего плохого сказать про машину не могу.