Стоит ли менять W124 (2,3 бензин, автомат) на W126 (3,0 дизель, автомат)?

У меня 3,0Д АКПП 1991 W124. Спросил у хорошего знакомого про отличия в подвеске (ощущения) между моим 124-м и его 126-м. Он сказал, что не фиг сравнивать стул с креслом! Так что, если 126-й в хор сост, то менять можно. Тем более дизель. Это легенда.

Если w-124 ржавый и со стуканувшим двиглом-обязательно меняйся!Хуже не будет.
Правильно пишут люди:будет денег просить на ремонт..не стоит ИМХО. тем более дизель. думаешь хозяин его просто так меняет?

Ни чего и слышать не хочу. Главное - состояние авто... смотреть должен долго и упорно толковый специалист и всё тут. А остальное пофигу. Да, з/ч дороже, чем на 124-й, но и класс-то повыше. Качество, кстати, тоже лучше. Такого возраста авто решают только состоянием. 126-е до сих пор выпускают под заказ на заводе. И стоят они дороже новых!

MrPaul писал(а):

Тут согласен на стопудов. Давай, Volk, выкидывай подробные объяснения хозяина 126-го! Всем полезно будет. Да так и вникнуть в ситуацию легче.

Думаю 126 это супер! Но лучше продать свой 124, доложить денег и купить тот 126 который подойдёт тебе и самое главное понравится! А потом ты уже сможешь его содержать. ИМХО содержание 124 тож не дёшево.
З.Ы. Стремись к своей мечте!

Забыл сказать обмен не катит!:blink:

А немцы всё дорожают....скажем спасибо евро!На мой взляд это 2 класса один из них бизнес и этим всё сказано!

Если он даже проблемный после того как его восстановишь всю жизнь ездить будешь, главное все проблемсы выявить, а подвеска в 126 намного крепче 124го

ну под заказ вам любой МБ на заводе соберут

Не забывайте что 3.0 дизель и автомат в 126-м будут скорей всего от 123-го (617-й двиг, 5 цилиндров). Староват, из позапрошлой эпохи, зато до безобразия прост и живуч. А вот с АКПП стоит быть на чеку.