Собираюсь купить w211, смотрю разные машины и есть пару вопросов на которые продавцы ничего внятного сказать не могут. Если кто знает, подскажите плз:
1) чем отличается большой командер от какого-то другого, наверное маленького
2) насколько пневмоподвеска (код 489) должна приподнять машину при включении повышенного клиренса
3) стоит ли брать машину с пневмоподвеской, насколько она надежна
4) во что обойдется замена пневмоаммортизаторов если что
5) можно ли по VIN узнать что и когда ремонтировалось на официальных Мерсовских СТО

1 Большой команд - многофункциональный большой цветной экран. Маленький - маленькие чб циферки.
5. Я пробовал, официал такую инфу не даёт, хотя, если там кто знакомый есть, и машина обслуживалась у официала - то информация в системе будет.

В машине экран цветной, но справа и слева от экрана по три кнопки всего лишь, я видел на фото что бывает и по пять. Хотел узнать бы различия различия.
На пневмоподвеске у нас наверное мало кто ездит, а те кто может себе это позволить наверное берут S-класс. Я на первый взгляд по езде разницы не ощутил, но все говорят что не сравнить с пружинами.
Хотелось бы узнать мнение тех кто знает не по наслышке. Если конечно такие есть.

может рестайл-дорестайл?

Нет, далеко до рестайла, 2003 год

по п1.
Есть три типа аудиоустройств на 211-м дорестайл, точнее 4.
1. Аудио 20 СС- радио+кассета.
2. Аудио 20 СД - радио+СД
3. Аудио 50 - цветной экран, нави+радио+СД.
4. Comand APS - цветной экран, нави+СД+ДВД.