Все предыдущие четыре Мерса у меня были дизельными. R170-- мой первый бензиновый Мерс (М111.946). Поэтому, прошу, сильно не пинать, если вдруг какие мои вопросы покажутся странными.

В данный момент беспокоит, что как потеплело, при активной и продолжительной езде в городе от светофора до светофора стала загораться лампочка охлаждайки, и стрелка ее температуры подымается выше обычного, сегодня раз почти дошла до следующей отметки (в момент фоткания чуть опустилась ниже). Стоит выехать, например, со второстепенных улиц на пр. Независимости, т.е. набрать скорость, то температура снова опускается до обычной-- стрелка чуть пересекает отметку 80 градусов. Понимаю, что бензиновые движки нагреваются быстрее и сильнее в отличии от дизельных, но хочу перестраховаться, чтобы не упустить проблему, вдруг что. К тому же, в любом случае, как понимаю, не нормально, что загорается лампочка на приборке. К слову, с уровнем антифриза все ок.



Поделитесь, пожалуйста, своим опытом, советами и предположениями.

температура в пределах нормы на сколько я вижу, а вот с лампочкой лучше разобраться.
По идее на этом рубеже должен открываться большой контур охлаждения, радиатор нигде не подтекает? Антифриз чистый?

Вроде не подтекает, т.к. уровень антифриза проверял с момента покупки авто уже раз 5-- не изменяется. А вот чистый ли он, я хз. Если будет возможность заглянуть внутрь расширительного бачка, в чем я на 100% сейчас не могу быть уверенным, то попробую на глаз как-нибудь определить.))
Лампочка еще изредка пару раз за все время загоралась при движении по МКАД-у. Почему я с момента покупки и слежу за уровнем ОЖ.

Может у тебя контакта нет на фишке датчика - у меня был такой момент, сейчас горит постоянно.
ОЖ должна быть натурального цвета (напр. розового) без пены и хлопьев.

у меня тоже машина в пробках грееться ! и радиатор целый и горячий ! я на лето фиксирую вентилятор чтобы постоянно крутился !

Если не сложно, можете объяснить, где находится датчик, чтобы фишку проверить?
Спасибо за цвет. Посмотрю.

Для меня это все-таки не выход. Привык, чтобы в машине все работало, как должно. Поэтому хочу разобраться.
Barsik, а вы пробовали радиатор вымыть керхером?

А как ты это делаешь ?

Да и шуму прибавится!

Выше 100 градусов не должна подыматься при такой погоде точно. А что будет в +25? Сдаётся мне, что вискомуфта вентилятора отказывается выполнять свои обязанности.

Не, до 100, тьфу-тьфу, еще не доходило. Но от 90 до 100-- тоже не дело.
А по поводу, что будет в +25, именно поэтому и создал топик, что тоже заволновался немного.

Скорей всего действительно дело в вискомуфте. Звонил Фалену, проконсультировал меня, как проверить самостоятельно. Сегодня постараюсь протестировать все ли с ней ок, или все-таки вышла из строя.

замкните контакты на фишке от карлсона

У меня вискомуфта и не работает ! Менял на другую правда б.у не помогло ! Мне тоже не нравиться такое положение вещей, но пока так буду ездить

у меня не прокатит - механика !

Сегодня у Фалена на гараже выяснилось, что вискомуфты у меня нет, и электрический вентилятор работает. Начнем с малого: куплю термостат и антифриз.

Термостат с антифризом вчера заменили-- пока всё гуд. Правда, в пробки пока не попадал, но по ощущениям всё нормализовалось и работает в пределах нормы.