Добрый вечер, мерсоводы! Проблема такая: сильно очень греется мотор(на ходу почти всегда под чёрточку после 80, а когда скидываешь на холостые вообще ползёт за 100). Такая проблема уже давно, но раньше избегал заменой термостата (зима-лето), сейчас даже это не помогает. Уже всё проверил: термостат с дыркой ставил, без термостата пробовал, помпу поменял, радиатор промывал-ничего не помогает. Я уже в полном отчаянии, уже просто руки опускаются.Помогите?? или подскажите нормальных специалистов??Буду очень благодарен за любую информацию...

Печка нормально работает, охлаждайку не поджирает??

Да нормально, охлаждайку тож не жрёт. когда печку включаешь температура немного падает.Охлаждайка разливается при сливе, потом заливаешь и хватает. такое ощущение, что в системе чистый воздух.

сколько сливается охлаждайки?и какой расход топлива?

слил сегодня охлаждаки 5.2 литра. Расход нормальный. 8 по-городу, 6 по трассе, где-то так.

У тебя мотор тот, что в подписи? Сливаешь все, и из блока тоже?
Просто 2.0 дизель в принципе не греется.

Да, 2.0D. Сливаю всё до конца. Да, ездил у человека на таком же, у него чуть-чуть за 80- как и должно быть, а у меня ужас какой-то.

Проверил бы для начала работоспособность датчиков температуры, может какой врет.

да просто градусник с( шкалой 100) в расширительный бачок . и возможно проверить на прорыв газов в охлаждайку. (шланги раздувает?)

да проверял..температуру показывает 90, а в бачёк палец всовываешь-вода холодная.

А может ли существовать данная проблема из-за пробитой прокладки под головой?? у меня масло подтекает...

Не знаю, в тему - не в тему...
У меня тоже грелся до ста градусов (на ходу опускался до 90). Причина - поломка муфты вентилятора. Попробуйте схватить пальцами за вентилятор при 100 градусах. Если удерживаете, значит муфте хана!

это тоже исключено, т.к поставил уже электромуфту, которая включается принудительно..

Возможно или ты или прежний хозяин попользовался герметиком и забил этой дрянью рубашку охлаждения. Если так то плохо дело. Можно проверить, сливай охлаждайку и снимай все патрубки, а потом пробуй продуть компрессором рубашку. Где не будет дуть, там и забито.

У меня такая же беда, как у автора темы! При езде всё нормально, а как стал - стрелка ползёт вверх. Так было до сегодняшнего утра. А утром полился антифриз из отверстия на корпусе помпы и индикатор температуры показывал более 120 градусов!!! Помпу скинули, купил новую. Что делать дальше - незнаю.