Доброго дня камарады
Собственно, через три года использования папелаца МВ 210 2.2 дизель появились первые проблемы, что естественно огорчае 
, но и радует 
, что за три года кроме расходников + радиатора кондея и высверленной свечи проблем не возникало. Собственно в чем вопрос?При остановках на светофорах из печки начинает дуть холодный воздух
И это в минус 15-20. Тут и так не ахти, а так ваще мозхом тронуться можно. Начинаешь трогаться - нормально, да и то печка стоит на максимуме, но не как в Африка в салоне, температура двигла примерно 65-70. И обороты живут своей жизнью 
Знаю, что есть какой-то моторчик догоняющий тосол в радиатор печки. М.б. проблема в нем и что это такое и как он меняется и как проверяется? И нем ли вообще проблема возможная? И что с оборотами печки делать?
Спасибо всем большое!
