Долго прогревается двигатель, помогите установить неисправность... MB W211 2.7cdi, VIN WDB2110161A163308, вебасто нет.
На примере сегодняшнего дня:
- завел с утра, на улице температура 0, почистил стекла от инея, поехал, через 7 минут после начала движения появилось первое деление на датчике температуры на панели приборов (первое деление более 40 градусов, потому что 40 горит сразу как поворачиваешь зажигание...)
- завел после работы, на улице 10 градусов, прогрел 30 секунд, поехал, первое деление появилось спустя 6 минут, затем стало греться быстрее, через 25 минут езды по городу температура была 60 градусов. Потрогал верхний патрубок, который идет к радиатору (на фото), после остановки, температура двигателя в тот момент была 60 градусов, оказался горячим. Также потрогал металлические трубки на радиаторе (фото) - тоже были горячими.
- после 15 минутной стоянки вновь ехал по городу около 30 минут, температура поднялась до 70. Затем выехал на кольцевую и 20 километров ехал на круизе 100км/ч - температура двигателя опустилась до 40 градусов + 1 деление = около 50 градусов.
Хочу отметить, что температура никогда не поднимается выше 70гр по городу, и держится на трассе в пределах 40-60 гр. Также пару недель назад делали диагностику старом, вроде никаких ошибок не показывало...

Термостат - 99,9%.

На верхней фото стрелка показывает на патрубок, который нижним по фото концом присоединен к радиатору, а верхним концом к выходному штуцеру корпуса термостата -- его и меняй (либо он у тебя открыт постоянно - заклинило в каком-то открытом положении; либо уже так состарился, что рабочее тело его не имеет заложенных заводом характеристик - раннее открытие).

+1

download/file.php?id=6264&mode=view попробуй сделать как я .. а там дальше делай выводы .... мотор нереально перегреть .. но за прибором температуры посматривай.

беламор спасибо за совет), но лучше я термостат поменяю, не так уж он и много стоит.
Всем спасибо, попробую на выходных сменить.

есть мнение что на дизельном 211 другой подход к рабочей температуре.
электрический догреватель там греет только салон, а на температуру двигателя там побоку.
так что грется он у вас не будет и с исправным термостатом. но термостат поменять надо, раз нерабочий.

Всем спасибо за советы, проблема решилась заменой термостата, заменил на Behr.
Теперь греется как надо, рабочая температура постоянно держится 90гр.

angor_
+1 - вот очевидное решение, и для соседних веток тоже!