приветствую форумчан.с наступлением холодных дней возникла проблема в том что при выставленной температуре на климате примерно +25-30градусов,из печки все равно дует холодный воздух.машина W-203,2.7cdi. 2002год,автомат,авнгард. температура двигателя всегда постоянная примерно 90,патрубки все горячие после прогрева машины,уровень тоже постоянно в норме,пробка на радиаторе новая оригинал,уровень доливаю иногда раз в 3месяца,так проблем до сих пор небыло,датчик наружной температуры тоже правильно показывает.может у кого есть какие то мысли по этому поводу,буду рад услышать или кто то сталкивался с похожей ситуацией,подскажите как не замерзнуть зимой.зараннее благодарю.

Тяге(ам) заслонок печки у вас пришел привет. Фирменная болячка этого кузова. Климат какой - с крутелками или цифровой?
Скорее всего навернулась та, которая стоит в районе замка зажигания, из-за чего сбилась нормировка всех моторов и они работают как Бог на душу положит.
Что делать -

1) ехать на диагностику (только Star, больше ничего вам не поможет)
2) определять какой именно моторчик работает неправильно
3) разбирать салон и менять тягу привода (ну или моторчик, если тяга в порядке. Но то, что хана именно мотору - крайне маловероятно)

Ждет вас примерно вот такая атомная война в салоне (а если снимать торпеду то вообще капец) -


Тяга стоит примерно $10, деталь копеечная, но геммора ее поменять - мама не горюй.
Определитесь с неисправным моторчиком - обращайтесь, помогу советами как и что менять. Или людей подскажу, но у них дикие очереди.

вот это грамотный и полный ответ.спасибо большое.надо готовиться к большой работе.получается конструктивный недостаток модели.может эту тягу выточить металическую чтоб больше не ломалась.да и если не сложно дайте какой нибудь контактный номер для связи,если вдруг возникнут сопутствующие вопросы по ремонту.

Тягу точить не надо - мерседесовцы сделали "работу над ошибками", новые тяги (ремкомплекты там) идут усиленные.
Вам надо пока определиться точно, тяга у вас или моторчик (что, как говорю крайне маловероятно), и какая именно тяга.
Исходя из этого уже заказывать запчасти и думать как ее до нее долезть. Я менял себе сам, три дня по три часа, но там параллельно и другие работы проводились

Тилипон два-один-три-три-пять-четыре-шесть. эМ-Тэ-эС


справа внизу кнопочка такая маленькая есть, "поблагодарить" называется. Нажимаете, и мне деньги на счет капают

Тяги вот какие. Справа моя поломанная.
Комплект из двух тяг, если климат 580-й, вам понадобится одна, если 581-й то две.

А в W210 центральный дефлектор, то подаёт воздух, то - нет! тоже дело в тягах? Как к нам подбираться?

Если то подает-то нет то дело врядли в тягах, у меня из центральных в зависимости от режима дует, например при охлаждении - дует.

А-а-а! И у меня при охлаждении дует почти всегда. В половине случаев так же сильно, как из боковых дефлекторов. Но при нагреве... Никакой зависимости пока не установил.

Ну как бэ "держи голову в холоде, ноги в тепле" имхо, грамотный подход.

Немного оффф...
Где можно диагностику прогой STAR сделать?
Спасибо.

Всем привет! Есть проблема с печкой... (W 140.. 1996 г.в. ) дует холодным воздухом...( температура двигателя 90..все патрубки горячие )..Меняешь температуру воздуха - не реагирует... Может, у кого была такая проблема.. и как лечить???