Всем привет.
Есть пару вопросов.

MB w202 220CDI 99г.в. Webasto Thermo Top Z.

1. Откуда Webasto берет температуру окружающей среды? Это датчик авто, свой датчик, или данные от центральной системы авто?
2. Сколько будет стоить проверить проводку, которая подходит на Вебасту? Уровни напряжения на 6-ти контактном разъеме, который самый крайний.
3. Кто таким занимается?
4. Компьютерную диагностику не предлагать.
5. Где искать предохранители на нее? В блоке предохранителей или рядом с ней? (Судя по мануалу предохранитель вебасто спрятан под крышечкой и стоит отдельно).

Проблема собственно в том, что на диагностике (Thermo Top Test, + - и диагностический разъем, ошибок нет.) вебасто стартует и работает ОК. Сама на машине, не хочет (2 года назад зимой работала). Проверял при +5, +3, +1 и при 0 градусах.

Не берет вообще - этот параметр печке нафиг не надо. Команду на запуск отдает автомобиль, анализируя значения
1) внешней темп
2) темп. ОЖ
3) работает вигатель или нет.

Если вы тот самый Delfino9 с форума onliner, посмотрите, подключен ли какой провод к третьему контакту разъема X1 и куда он уходит. Если не вы, то это было адресовано не вам. У меня не подключен, и не видел ни одной машины, где бы он использовался.


Очень зря. Хотя можно и самому - K-Line адаптер паяется на коленке, Webasto Thermo Test валяется на каждом углу в Интернете, 2-я нога разъема X1 и вперед. И сказать она может ой-ой как много и по делу.

Но для начала я бы предложил тупо дернуть предохранитель.

1. Предохранитель. Понятия не имею где он. Как его найти? Что делать, по шагам пожалуйста. Вопрос простой, для тех, кто этим занимался лично. Поможет ли, тупо скинуть клему с аккума если не найду предохранитель?
2. Что даёт компьютерная диагностика? Мне она дала результат только в самый первый раз. Когда была ошибка No start, поискали побегали, и заменили топливный насос, который стал качать топливо наконец. С первого раза после замены с тестовой проги не запустилась, попробовали второй раз запустилась откработала, закончила.
Потом, были заморозки, запускаю машину (на градуснике дома +1С, в машине на приборке +0,5С), прислушиваюсь, трогаю руками выхлоп вебасты, ни дуновения, ни звуков, работа топливного насоса не слышна (делаю это в течении 5-10 минут). Дую сразу к мастерам, они разбирают, подрубают комп, запускают басту, все ОК. Грят извини парень, мы не при делах, давай денюжку и дуй на Мерседес сервис.
Дую на Мерседес сервис , а именно Энергия ГбМХ, грю так и так, ок всё разберемся не парься. Приезжаю забирать, грят в блоке ZHE ошибок 0. Всё должно работать, не знаем, и один из мастеров посоветовал заменить дополнительный рециркуляционный насос самого мерса (Bosch - 0 392 020 026). Стоит отдать должное, насос не работал, но и с Вебастой моей он никак не связн. В итоге я заплатил уже не мало денег, за чудо комп диагностику. Так назовите мне хоть 1 причину, что бы сделать её еще раз?
3. 2-я нога сказала, ошибок нет товарищ! ))

P.S. Помогите пожалуйста в решении проблемы.

Предохранитель должен быть. В коробке, где все предохранители. У меня нет 202-го, потому помочь вам не могу. Посомтрите по умной книжке, должна была быть с машиной. Коллега вот говорит что или 15, или 17. Отключение аккума скорее всего равносильно дерганью предохранителя, но не уверен.



С первого раза не запустилась, потому что топливо не успела подтянуть из бака, вырубилась по ошибке.



Я видимо невнимательно прочитал первый пост (либо вы потом дописали), где говорится что



Тогда да, диагностику смысла делать больше нет. Ищите/размыкайте предохранитель.

sidney1977

Спасибо большое за помощь. Да, что-то дописывал, что бы более точно описать всю проблему.



Оххх, намучался я с ним. Нашел только какой-то 37, но он на 25А. Судя по номерам предохраниетлей и бумажной шпаргалке под крышкой предохранителей я не нашёл AUX Heater или что-то такое. Да, многие говорят про номер 15-17... Но у меня там пусто, точно сейчас не скажу, но от 12 до 19 вроде пустые позиции.
НЕ мог же предохр. просто исчезнуть )) ну или его там никогда не было. С Этим засада. Вопрос простой, а идей нет у меня.

P.S. Для общего развития, то что я пытаюсь сделать:

5.3.3.3 Запуск после аварийного отключения
догревателя Thermo Top Z
При возникновении неисправности в блоке управле-
ния догревателя происходит аварийная блокировка.
Эта блокировка может быть снята только путем
отключения электропитания блока управления
(например, посредством удаления предохранителя
F1 на 20 A минимум на 30 сек).
УКАЗАНИЕ
Снимать предохранитель F1 нужно в течение 30 сек
после:
- после запуска двигателя или
- подачи напряжения 12 В на штекер X14, контакт 3.
Если после этого подогреватель не запускается,
провести деблокировку согласно 5.3.3.4.

Я знаю, что вы пытаетесь сделать.
ВИН дайте свой, посмотрю какой предохранитель.
Если книжка по предохранам на немецком, поищите Zuheizer. На англ не знаю как оно будет

sidney1977

ВИН:

WDB2021331A776234

37-й на 25 ампер

Спасибо большое, буду пробовать.

А есть ли способ понять, блокировка ли это?
Куда дальше копать если не поможет?

Ну собственно 2 варианта:
1) Либо не помогло снятие блокировки.
2) Либо не правильно что-то сделал.

По датчику было +3,5С с утра у меня, когда делал это.

Эм... И говорите на диагностике стартует без вопросов?
Я бы попробывал найти таймер (взять попользоваться у кого нить, проверить), подключил бы к печке и при *заведенном моторе* запустил бы печку. Если бы она ожила - не приходит сигнал с блока управления автомобиля. А это либо проводка, либо сам БУ.

Других идей нет.

По уточненным данным в 202-м уже все есть, поэтому нужно просто развести проводку (+ на + таймера, - на минус таймера, и управляющий сигнал на первый контакт X1 от таямера). Следовательно необязательно на заведенном двигателе пробывать, можно и так.

Эмм.... Вот у меня, есть вопрос на первый контакт, надо подавать постоянно 12 Вольт, или это будет скажем "короткий импульс" т.е. подал, печка завелась, отпустил.

И еще, чем черевато следующий эксперимент.
На машине, не снимая вебасто, отсоединить 2 разъема с мозгов басты. А именно разъем питания + - и разъем с 6-ю контактами.
1) Далее, взять лампочку или мультимер и проверить питание + -? Как на заведенной машине, так и нет
2) Проверить, идет ли напряжение по 3-м контактам, а именно 1-й, 3-й если там есть провод, заодно посмотреть куда он идёт. и 5-й, в доке написано, что это Зима\Лето переключатель.
Или всё-таки баста стартует тока в том случае если пришёл сигнал на 1-й контакт, а 3 и 5 - пофигу? Не верю, т.к. переключатель зима\лето нужен ведь для чего то ))

И еще, если это правда, про кнопку зима, лето, то что будет, в случае наличия провода от неё(в шестиконтактном разъеме), этот самый провод закрепить на 1-й контакт? Будет ли тогда баста включаться по кнопке? Опять же, остаеться вопрос с сигналом, который ждет первый контакт

Там цифровой сигнал скорее всего. Т.е. последовательность 01011001001001001 с чек-суммами и проч радостями. Если она у вас не сгорит, то скорее всего ничего не поймет.



Смысла не вижу, вы ж говорите на диагностике запускается. Значит есть питание. Но проверьте, спалить что-то тут сложно



Два вопроса
1) сколько проводов и на какие контакты приходит на 6-ти контакный разъем
2) вы наверное распиновку этого разъема смотрите по какой-то общей схеме, не конкретно мерседесовской? В таком слусае назначения контактов могут сильно отличаться.

Я посомтрю позже в WIS распиновку 6-ти контакного разъема, и что куда и откуда приходит.