ребята подскажите советом!!как развоздушить систему охлождения S420???? на малых и средних оборотах температура нормальная но даешь чуть больше 4 тыс при первой остановке машина начинает кипеть!!!

проверь пробку на расширительном на герметичность ,помой и продуй радиаторы с наружи и не пытайся взлететь ,потому как выше 4000 на s-420 это круто.

уже промыл и пробка герметична!!подозрение на перегрев башки!!!что еще может быть!!!была проблема герметичности на тонком шланге бачка,но все сделали!!!

радиатор в 90% случаях причина всех бед

Когда нагрется посмотри муфту вентилятора (крутится не должна)
Ну и радиатор с термостатом

kehka007
Если мало ездиш вероятнось залипания термостата
развоздушить- ослабь хомут на печке заведи сдерниш как пойдет тосол одень и зажми хомут
http://automn.ru/mercedes-w140/mercedes ... d-662.html

Вполне может и термостат

в маем случае был термостат. как правило он причина всех "неожиданных" температур двигателя

я уже выкинул термостат!!!! а что может быть с радиатором если церкуляция идет и с печки дует горячий!!!значит не завоздушино?????скочки температур очень резкие!!!!

Может банально датчик крякнул Или реально кипит?

а какая рабочая температура матора?????у меня измерения в форенгейтах и покзывает 220-235 это нормально??????

Что значит выкинул термостат, ты заканчивай эти фокусы, пока не запорол двигло. ОЖ всё равно пойдёт по пути наименьшего сопротивления-а это малый круг.

чем так старательно демонстрировать эмоции знаками препинания, лучше бы гугланул и узнал формулу перевода F в C. 235F~113С. На этой температуре должен срабатывать вентилятор охлаждения и понижать температуру. Термостат верни на место, и лучше конечно новый, и смотри на работу вентилятора.

и что это означает? Было 20 стало 100?

c 90 на 120 потом 100 потом 120 опять