деформировался кронштейн крепления радиатора справа, сифонило масло из трубки которая в радиатор справа по ходу движения снизу в радиатор c так называемого пластикового бачка расширения охлаждающей жидкости акпп в радиаторе или с самого соединения этой трубки с радатором, буду менять масло с промывкой в коробке тк давно собиралась енто сделать ,антифриз слит сервисмены говорят что радиатор визуально цел, антифриз зелено синий оригинал мерс свежий менялся месяц назад полностью, задумалась менять ли радиатор и на какой кроме оригинал (дорого), задумалась обойтись тока промывкой и заменой масла в акпп, сменой уплотнильных колец 2шт на трубках и визуальным осмотром мест соединения трубок с радиатором на подъемнике с работающим двигателем на D-йве после замены масла в акпп. авось не будет сифонить)))
господа, кто менял основной радиатор на W211 3,2 cdi, предлагают два варианта оригинал мерс - цена вопроса за деталь 1100 уе и не оригинал Nissens -400 уе, какие отзывы? и если не будет сифонить может не менять?

С такими космическими ценами, я бы позвонил сначала в ремонт радиаторов, объявлений полно.
Вполне возможно, что его можно подварить-подклеить за 10% от вышеуказанных цен.
Конечно, если мсало в антифриз не попадает, и антифриз в масло.
Потом посмотреть объявки продажа радиаторов, поискать самый дешевый китайский. Ниссенс в том же китае делают.
Хотя если доходу позволяют, можно и оригинал. Для интереса позвоните разным продавцам оригинала, возможно сотню баксов сэкономите.

я покупал себе б/у оригинал, обошелся в 180$ (это дешево), попался очень хороший экземпляр, перед установкой свозил на проверку, сказали что очень гуд!
поставил и доволен!
да кстати, не оригинал даже новый я бы не ставил, тем более за такую цену......

во как то так....

Судя по http://mb-info.ru/akpp/akpp.htm это распространённый дефект.
Странно что его не исправляют за счёт компании.

"На типах 203... и 211 (с моторами 113,271,628,647 и 648) выпуска до 01.09.2003г. из-за технологических просчетов отмечены случаи попадания охлаждающей жидкости в масло АКПП . Негерметичность имеет место в радиаторе охлаждения двигателя . С 01.09.2003г. на конвейер и в запчасти стали поставляться радиаторы с устраненным дефектом , имеющие для распознавания белую точку на левом бачке радиатора (смотри фото слева)."

У топикстартера проблема другая была, поломан кронштейн или трубка. О смешивании антифриза с маслом речи не было

Это хорошо если оно только снаружи поломано, а если трещина еще и внутрь радиатора рспространилась(гипотетически), темболее что случай-то не единичный.

В принципе, топикстартер свою проблему решила. Если ее все устраивает, то нам тут спорить уже смысла нет.

поставила оригинал. пришел Valio