Добрый день!

Замерзла система охлождения, что делать кроме как ставить в теплый гараж?


Может кто сдает в аренду гараж с отоплением чтобы влез по высоте спринтер.

В подземный паркинг на ТЦ "Столица" тянуть

залил как -то росийский тосол при -30 прихватило (каша в патрубках) , прогрел мин 20 заглушил, через 15 мин завел и поехал , а печку отпустило через час , процедуру прогрева можно повторить

Вот только на днях занимался этим на своем бусике, продцедура следующая:
-пробираешься к радиатору печки поближе, и направляешь на него любой дующий обогреватель(в идеале промышленный, не менее 3 КВт), я размораживал домашним витеком. Если пассажир, для ускорения эффекта изолируй кабину от салона(повесь простыню например). У меня дул часа 3.
-Движок размораживай переодической заводкой/заглушкой двигателя, пока каша не растает. (а если в системе была вода и намертво прихватило, я бы поискал теплый бокс)
И после смены ОЖ залей ЖИДКИЙ герметик, для профилактики....Жидкий так как он не так забивает систему, и твердеет не от температуры ОЖ, а от реакции с воздухом.
Удачи в разморозке
P.S. Отжалей 80 тыс и залей нормальный концентрат не разбавляя, беды знать не будешь

А пробки не повыдавливало?

При замерзании тосола пробки выдавливать в теории не должно, НО это если у вас тосол, а не жидкость с названием тосол. Отогревать лучше всего тепловой пушкой.
А ещё у холодильщиков можно раздобыть гибкий ТЭН, что то вроде тёплого пола, применяется в холодильных камерах для предотвращения замерзания шлангов для слива конденсата. Так вот этуштуку я засовывал в патрубки ситемы охлаждения к помпе, так же размораживал стеклоомыватели.
НО самое лучшее - купите хороший тосол - Гродненский например.

так не тосол, а антифриз нужен.

В смысле тосол - тоже антифриз, но нужен атифриз который не тосол

Я брал Comma 80 рублей за 5 л. концентрата, красный, очень доволен. Не в первую машинку заливаю.

да comma рулит, лью зелено-синий

Как то давно разбирался - тосол и антифриз (цвет). Что вспомнил - тосол и антифриз - в русском писании разные вещи (разные хим-е в-ва). Антифриз заливали вроде в движки с чугунными головами. А в англ. понятии ТОСОЛ -нет. анти фриз - незамерзающая жидкость. А цвет в США - температура замерзания.

если в патрубках лед (чувствуется при нажатии) и в СО была вода - то последствие ............. (двигатель,радиатор,печка).
Я когда замерз(тосол был -5) - фен(удлинитель выпросил у дядьки с 1-го этажа,потом вместе грелись водочкой) и тепловентилятор в моторный отсек на радиатор. Феном по патрубкам и р-ру. завел мотор. трогал патрубки - смотрел температуру(как только переваливало за 80- глушил,боялся за перегрев двигателя).Прихватило печку - боялся ,что после потечет, а вот повезло. потом слил . залил тосол. ГЛАВНОЕ !!! - антифризы G11 и G12 несовместимы,a с тосолом вроде G12.

во, нашел

В стандартах по охлаждающим жидкостям нет такого понятия как совместимость антифризов. Заливка эксплуатационных жидкостей осуществляется по принципу соответствия требуемых допусков.
Но все же есть способ "ориентироваться" в антифризах. По допуску VW к антифризам. А бывают они 3 видов: G11, G12, G12+.

Все различия в содержащихся присадках (база одна - этиленгликоль), действующие по разным принципам.

1) G11. Силикатный, обычно окрашивают в синий, зеленый, желтый, оранжевый (в старых японских автомобилях, вообще, имел красный цвет). Российский аналог "Тосол". Срок службы до 3 лет. Действует на систему охл. масштабно, силикатные присадки покрывают все стенки очень тонким защитным слоем, независимо есть ли коррозия или нет.

2) А G12. Карбоксилатный, обычно окрашивают в красный, но бывает и желтый. действует местно, т.е. если в системе образуется очаг коррозии, то присадки его локализуют. Поэтому, присадки в G12 не срабатываются так быстро (срок службы от 5 лет), а только по мере необходимости.
Если в системе был уже залит G11, то из-за создаваемого им покрытия, антифриз G12 не будет уже действовать и срок замены становится как при обычном G11.

3) G12+. По характеристикам такой же, как и G12, но возможно беспрепятственное смешивание с G11 (срок замены смеси становится как у G11) и с G12. Например, Anti-frost и Antifreeze антифризы G11, а ProCool - G12.


Если был залит G12, то залитый новый G11 прекращает действие G12 за счет того самого масштабного покрытия.
Антифризы G11 и G12 между собой нельзя мешать, заливать только после промывки системы охлаждения!
Цвет антифриза связан только с введенным красителем и не связан с его качеством!