Ну я так понимаю,что все должно быть с точностью наоборот.Чем холоднее двигатель-тем легче должен крутится вентилятор,а с увеличением температуры-муфта должна "зажиматься" и вентилятор будет крутиться как двигатель(соответственно лучше охлаждать).Если не так,то расскажите как она работает.

на горячую - вертится, что "дурная".

Куплю новую.Потому как к б/у нет доверия!

При температуре выше 95 и выше,на заглушенной машине,вентилятор крутиться легко от руки(вот что значит "как дурная").Так какая же она хорошая?Если кто знает где заправить,и имеет ли смысл,подскажите пожалуйста.Муфта сейчас подтекает.Если дело может быть не в смазке то в чем?