Был сломан!Вставлена трубка(шина)во внутрь!купил пол года назад двух компонентный клей высокотемпературный и нейтральный к фризу залепил!сёдня опять фриз потёк!
Хэлп!!!

Когда я свой поломал, какой только герметик/клей/хол.сварку не пробовал - MAX на неделю продлевал срок жизни радиатору. Выручил знакомый токарь, выточил новый патрубок и по резьбе плотно-плотно насадил на место

вопрос, какая машина? 100$ в среднем новый радиатор и ни какого гемора...
а так на клея, токаря и вытикающий антифриз столько же отдашь...

Ага, на 124 сто баков стоил, а на лупарь уже 200 с хером самый дешевый. Дерут с трудящихся, понимаешь

ключевая фраза -

ключевая фраза -
А ещё - что за патрубок который покупается отдельно? По-мойму речь у топикстартера идет о 124-м, там часто ломается вехний из движка на радиатор, он пластмассовый,одно целое с радиатором. У меня 3,0 Турбо - найти б/у нереально, на екзисте - от 300 и выше, а Кетай за сотку ...
Интересно, как Cybercat свою проблему решил за полгода?

блин совсем забыл!
корче заклеил 2-х компонентным клеем АБРО

Все клею клеем под названием паксипол.Только нужен серого цвета.Там 2 компонента.

Я клею им капилярную трубку в холодильниках,там давление 10 атмосфер + мороз в месте склеивания -20 ,постоянная влага,а изнутри масло.
Пару раз клеил радиаторы,а один раз пришлось в БМВ 5 заклеить поддон,так как побили на чужой машине,а стоит он огого +замена.Главное процедура самой поклейки,я уже принаровился.
Смешал,размазал(на обезжиренное место).Ждешь минуты 3 и вминаешь по форме намоченным пальцем(можно слюной-)) при этом выгоняя пузырьки и дать хорошо пристать.