При езде по городу температура движка все время меняется от 80 (движение) до 95 (постоял в пробках).
Это нормальное явление для МБ или термостат подвисает в открытом положении?

до +85 термостат полнлстью закрыт-антифриз циркулирует по малому кругу,
температура от+85 до +98-термостат приоткрыт антифриз находящийся в радиаторе добовляется к основной массе малого круга
при температуре большей +98 термостат полностю окрыт-тем самым заблокирован путь антифриза по малому кругу он весь течет через радиатор

Сейчас не та погода, что бы такие колебания были. У меня на всех машинах строго стоит, правда пробок у нас нет.

andry_
что в системе залито?

главное термостат работает, еслибы был постоянно закрыт температура за сотню валила-ОПАСНО)), а если бы был открытым все время -градусов 70 не более набигало бы

я просто предположил,что в системе летом вода,а зимой тосол!!!
в итоге накипает говно всякое в системе и вопрос решается тупо прочисткой!!

Залит G12 красный антифриз.

Я бы поменял термостат. Не так уж он много стоит ,зато заменил и можно на 98 процентов сказать что не в нем дело

Так и поступлю.
Насколько я понимаю, антифриз можно сливать при замене частично, лишь бы ниже термостата уровень был?

Я когда менял сливал около 3 литров

Не надо мешать машине ездить

Отчитываюсь:
Через расширительный бачок шлангом слил около 3 литров антифриза.
Снял термостат. Был в зависшем положении, около 1мм открыт постоянно.
Проверил новый, установил.
Заправил, прогрел, развоздушил.
Машина стала прогреваться явно быстрее. В движении ниже 85 температура не падает теперь.

Ну вот видишь. А делов то на пол часа.