Может среди нас есть вундеркинд который смог бы подсказать как можно определить место протечьки радиатора не снимая его с мтс.
Заранее благодарен!

Как насчёт создать повышеное давление?.. Снять патрубки, сделать пробки (одну с вентилем под насос), заполнить радиатор водой, накачать давление и искать где вода появится. Можно без воды, и искать где шипит. Главное, наверное, не переборщить с давлением, а то радиатор раздует и порвёт. Скажу сразу: это так... первое что в голову пришло...

Какой автомобиль что глазом увидеть неможешь ?

Радиатор-сервис, там тебе и проверят и заварят.

чернюгов писал(а):

124 . Незнаю может ты шутишь ,или у меня с глазами невпорядке , течь то я вижу , но пробоину нет!

Fiktor писал(а):

идея впринципе перспективная ,но я хотел не нарушая гирметичности , у меня поездка на днях далёкая так , что возиться особо не хочется:pinch:

Тогда возможно усталость,а это или пайка или замена

чернюгов писал(а):

это явно не усталлость после долгово хода хлещет как из ведра оно то понятно что пайка нужна , да и запаять я сам смогу но я не могу найти место течи не снимая с а.м. поэтому я и спросил .
может идикатором каким обмазать и покататся побольше, может просветится ?

Слей антифриз, через патрубок развоздушки подай в систему воздух под давлением и облей радиатор мыльной водой, мот чего и найдешь.

Layer писал(а):

тож неплохая идея но течь перестал уже как 2 дня сам!!!:laugh:

Это пока........а вот в дальнюю поездку я бы не рискнул.B)

ZeroNemo писал(а):

тоже верно

Лучше всё же снять. В руках повертеть может вобще визуально увидишь. Это ж не долго совсем. За одно антифриз поменяешь. Приятное с полезным как говориться))

Привед всем. Взорвался радиатор у меня. w124 3.0i с кондеем и акпп. Такой вопрос, что лучше брать. Бу оригинал или новый из следующих брендов:
termal;
aks;
ava;
nissens;
geri;
hella,
Спасибо

yajeka писал(а):


Тот на который гарантия дольше.