ну это уже по весне ))))

ну какой там из крана напор )))

2-4Бар, но кончается по разному.
ТС, не забывай открывать радиатры печки при заливе/сливе ОЖ.
Пробка слива ОЖ из блока - под выпускным коллектором

это сальник помпы течет (((( теперь история с поиском ключа на 34 возобновляется )))

Ключ там на 36. Нужен не толще 10мм, иначе не подлезешь

Я же сразу сказал - помпа течет
По радиаторам печки - печка должна быть включена когда заводишь двигатель на полную температуру - иначе когда заглушишь и начнешь сливать ОЖ - клапан печки может прихватить и тогда из радиаторов печки не сольется. Пробка там есть - ищи тщательнее - между 2 и 3 цилиндром

Сразу скажу, что я с этой пробкой весь извелся когда откручивал. Неудобно.

Да я помню.
Впрочем на 124-м и на 140-м я извелся не меньше - там реально не удобно, да и порцию тосола за шиворот легко получить.

я брал у знакомого ключ на 34 и точил его балгаркой, что бы он влез. так то я вообще знаю у кого ключ есть.

так раз там пробка (в радиаторе печки) может и не сливать ? а по поводу остального, что из под выпускным, буду искать, смотреть, крутить, трогать. может повезет и с первого раза откручу что нужно ))). я видел там пару болтов ))) но то ли это )))

Натяжитель не открути

что бы я там понимал, где что ))) ща буду литературу читать )))

я кстати видел там какой то трокс типа "Т" ))) темно уже, завтра полезу во все оружии.

итак нащел и показываю.





а вот что это я понятия не имею. я понимаю, что это помпа, но понять, что там происходит. я не понимаю. замена это или можно как то решить !? вообще что это за "отверстие" !? ))

а так же я не могу найти "болт" слива антифриза, который по прежнему капает ..
что меня даже тревожит сегодня больше, протекающей помпы ...

я искал по "мануалу" (и пускай там картинки не все как у меня под копотом) сливной больт я не нащел. может кто то может в 111.920 ткнуть пальцем или хотя бы указать визуальную область поиска по фотографии ???

проблему номер один решил, вроде негде подтеков нету, теперь же вижу снова течь. и не откуда то. а капает с ремня в месте где генератор. со скоростью капля в секунду. (кондея нет) у меня 202, до рестаил (95 год). я не понимаю откуда это, залез под машину видно что пульсирует в верх по стоку (по ремню) в середине.

что это может быть ???? и че с этим делать то ??

смотрю и вижу такую картину как у меня из машина за последние 2 ночи вытекло из патробков литра 2 (не меньше) антифриза (Пилот - зеленый) ... я мягко говоря в шоке, тк течет именно из под падрубкгов, словно хамуты не удерживают антифриз.

началось это 2 дня назад. то есть когда ударило -25.
ребят скажите это нормальный поворот событий при таких температурах или это: патрубки - антифриз !?

по поиску не чего похожего не нащел !!!

На фото капает из отверстия ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА помпы, предназначенного для аварийного сброса критического давления ОЖ в ДВС; по-ходу он одноразового действия... необходимо менять помпу.

Из-за сработавшего клапана может теряться более 1л ОЖ в сутки (имел печальный опыт на 124-ом). Скорее всего с этого отверстия и капает на ремень и далее стекает по ремню в сторону генератора.

PS: не применяй цветовое оформление текста...

_Sasha_ да именно так именно из этого отверстия ..

нужно было при темнить не актуальный вопрос ))