Бя... ПРОЧТИ ТО ЧТО Я ПИСАЛ В ПРЕДЫДУЩЕЙ ТЕМЕ!!!! Если бы не было климы - не было бы датчиков температуры - ЧТО ТЫ ПИШЕШЬ? В жигулях нет (кроме 2110) датчиков температуры воздуха в салоне - потому что там нет климы! А в 124-ке их 3 штуки. Уже несколько раз писал - по одному на каждом радиаторе отопителя - ИХ В 124-М 2ШТ. ЭТО ТЫ ХОТЬ ЗНАЕШЬ? ИМЕННО ПОЭТОМУ КОЛЕСИКА РЕГУЛИРОВКИ ТЕМПЕРАТУРЫ 2ШТ! А ДАТЧИК В ПОРТОЛКЕ - ДЛЯ КОНТРОЛЯ ОБЩЕЙ ТЕМПЕРАТУРЫ В САЛОНЕ - ТАКИМ ОБРАЗОМ ОБЕСПЕЧИВАЕТСЯ/ПОДДЕРЖИВАЕТСЯ РАЗНОСТЬ ТЕМПЕРАТУР ДЛЯ ЛЕВОЙ М ПРАВОЙ СТОРОНЫ - КЛИМАТ РАЗДЕЛЬНЫЙ - ДВУХЗОННЫЙ! а в 140-м. 220-м, 221-м - установлен еще и датчик солнечного излучения - ТОЛКНИ СВОЮ ВЕРСИЮ - ЗАЧЕМ ОН?

Вот так выглядит блок климат-контроля W124 - он же блок управления печкой т.к. в отсутствии кондиционера он управляет только отопителем, поддерживая температуру в заданных водителем пределах - на сколько это возможно, конечно.

А вот так это выглядет в разобранном виде. Блок ваыпускался в 2-х (насколько мне известно) вариациях, на фото блок первого поколения - устанавливался с 1985 по гдето 1989-91 г.в.

"колесико" регулировки/задания температуры через редуктор приводит в движение перемепнный резистор (потенциометр) на плате, таким образом задавая блоку нужную температуру, блок, анализируя сигналы с 3-х датчиков температуры, с помощью электромагнитных клапанов, по одному на каждый радиатор печки выставляет эту температуру, так же блок управляет дополнительном электронасосом ОЖ, установленном либо под расширительным бачком, либо конструктивно обьединенным (на более поздних моделях) с клапанами печки.

For Yura
Вот та платка с микросхемками и есть климат-контроль. Так, для справки.

Ты вообще в машину с климат-контролем садился? Если да, то в какую?

Когдато ЭТИ ДВОЕ (мы с SortoVaritu) разработали, собрали и наладили вот такой вот учебный стенд для студентов, что бы они могли досканально уяснить что такое автомобильный кондиционер. Но ты нам рассказал/открыл глаза в этой области ... Это так между прочим...

КОНЕЧНО, В 124 1984 ГОДА ВЫПУСКА )))))))

Для Yura вот прочти внимательно скриншот страницы одной познавательной брошюры - "...поддержания температуры...." и обрати внимание на самые последние строки - там написано, что это за брошюра и для кого.

ЗАЧЁТ!!!

Razborkin2
Так там же 202, а не 124. Ну вы конечно же правы, куда мне до вашего опыта, откуда ж мне знать. Тем более такой стенд забацали, там даже лампочки гарят ?:)

имелось ввиду не в 124-й, а скажем в 210-й или 140-й или в любую машину с климой в ТВОЕМ пОНИМАНИИ - там когда задаешь температуру - вентилятор не ускоряется - он регулируется в ручную, только при нажатии клавиши разморозки стекла - скорость вентилятора возрастает, а так температура регудируется за счет клапанов радиаторов печки и включения/выключения компрессора кондишена, как и в 124-м, отсутствие кондишена лишь сужает диапазон поддержания температуры

Так там же тоже "крутелки" и кондиционера (ВОТ ДИВО!) то же нет!
На счет нашего опыта - ЭТО ДА.
Лампочек там нет - светодиоды и ЖКИ

Razborkin2
с климой я езел в машинах : альфа-рамео 156 (крутёлки без экрана), ситроен ксантия (крутёлки без экрана), ВФ туарэг (жки), 140 (жки), Е34 (крутёлки без экрана) Во всех этих автомобилях , даже в Е34 предусмотрена кнопка AUTO, по этому её можно назвать климат-контролем. Если уж признавать 124 раздельной климой, то это самая самая самая премитивная клима которая только есть на белом свете с самым самым узким диапазоном работы, по этому в наше время это уже не клима, а печь. Тем более, если брать экземпляр без кондишена.

А по моему с твоей стороны - это уже пиз..ж