если есть гараж теплый - то вода более чем вариант.
Патрубки, которые "как собакой" пожеванные - я бы поменял. Можно не целиком, а сделать колхозик небольшой - валишь на рынок и выбираешь себе бу патрубки с переходниками от других машин - стоят копейки, на малине валом. И свои патрубки кромсаешь до тех пор, пока не получишь идеальный край - четкий корд, мягкая резина. Вкорячиваешь в это купленные через переходники на хомутах так, чтобы не было натянутых патрубков. Потом заливаешь антфриз и вероятно ездишь долго и без проблем.

в общем что я сделал. пока на улице было, более менее тепло (-7))
почистил все патрубки (2 от радиатора в самом то деле) и повесил на новые хомуты (норма)
не знаю как зажать лучше (что бы не сломать как в тот раз) но по ниже описанному течей не было.
залил в систему очень теплую (не не кипяток) воду, не где не потекло. завелся (это был самый приятный момент за день), прогрел !!!! влил очищающую жидкость для Систем Охлаждения (самая дешевая что была на Некрасова 25т) держал 7 минут (вместо положенных 10-20), тк не мог смотреть как моя система тупо выкипает )) и температура кстати была 95+ (что для моего двигателя, работающего всегда 80, не совсем характерно)) Слил (блин ну и муть там пошла, черная как отработка) в процессе промывания горячей водой ( а это было примерно что то типа 20 литров) обнаружил, что родиатор, не дает мне "протекаемости" и вода в нем словно стоит и вместо залитых 6 литров воды, выходит не более 2-ух. Снял )))) отнес домой, дал напором, опять грязь пошла, ух столько ее там было. (а я всего держал меньше половины от положенного времени эту очистку ведь). дал стечь воде !! пощел продул (руками\ртом) систему охлождения, что бы выдуть остатки воды. влил 3-4 литра, завел, прогрел, влил еще литра 1.5-2. (кстати как то мало и не первый раз я это замечаю, что вместо положенных 8 вливаю не более 6-и) отогнал машину, на чистый снег. буду смотреть протечки и тп )))

Всем Огромное Спасибо, кто принял участие в помощи с этим не дугом. который между делом (тфу-тфу-тфу) надеюсь закончился ..

проблему номер один решил, вроде негде подтеков нету, теперь же вижу снова течь. и не откуда то. а капает с ремня в месте где генератор. со скоростью капля в секунду. (кондея нет) у меня 202, до рестаил (95 год). я не понимаю откуда это, залез под машину видно что пульсирует в верх по стоку (по ремню) в середине.

что это может быть ???? и че с этим делать то ??

а помпа у тебя не течет слочайно , у меня было тоже на ремень по середине антефрис капал оказалась помпа

Может с под помпы гонит ? И зачем ты эти чудо жидкости залил ? Какой чёрт тебя дёрнул, каналы в двигателе сейчас закупорит, будешь потом знать )))) Я вообще этим жидкостям не доверяю... гениратор у тебя видимо без охлождения. Термостат тоже зажат отлично ? Кстати, масло чистое в моторе не белое ?

только про гену хотел сказать) но там да, скорее всего без охлаждения

генератор простой, и как бы, течь то собственно в том же месте и была !!!
просто я подозревал парубки тк там был "зеленый налет" и следы антифриза ...
но очевидно, это был только разогрев !!!

Скидывай ремень и смотри от куда текёт, возможно помпу придётся на гермет сажать заново.

Если помпа течет, ее менять надо, т.к. поперло скорее всего из под сальника. Новая садится на прокладку, что идет в комплекте с помпой. Себе на днях менял.

9 из 10 - что помпа у тебя потекла - с первой страницы ясно - в ней имеется специальное отверстие через которое вытекает ОЖ в случае если потек сальник помпы. На течи водой толком не проверишь вода не так гингроскопична как тосол. Промывать радиатор под напором то же дело стремное - известны случаи когда Керхером завальцовывали трубки ребер радиатора.

Сними муфту и ролик, увидишь. тут не видно этого патрубка. Если поставить помпу в правильное положение будет вниз смотреть

Я еще добавлял антинакипин для чайников и пр, НО НЕ ПОРОШКОВЫЙ, а жидкий как вода, не помны в какой пропорции, прим, 2-3л на систему, поездил км, этак 100-200 слил , и залил антифриз,

Думаю часть жидкости осталась в теплообменнике (радиатор печки).

Сливать надо не только из радиатора, из блока тоже. Под выпускным коллектором есть пробка

найти бы ее ))) спсиб ребята, пощел снимать ремень !!!