в нижнем бампере по центру дырку я бы не закрывал, там интеркулер стоит, ему чем холоднее тем лучше IMHO.

ну для тех кто не понял, дизель выделяет меньше тепла чем бензин поэтому вот такой вопрос и возникает. бензин тут вообще не в тему
я когда ездил на ситроене то на светофорах на холостых температура падала. термостат там был новый и антифриз тоже. картонка тоже стояла
помимо мух и котлет есть такая вещь как снег вперемешку с песком и солью, имеющий консистенцию каши, которая летит далеко и глубоко, потом это все забивает радиатор

не мешайте машине ездить.

поддерживаю

а че в -20 на дизеле температура не падает?
вебасты у меня нету, догреватель работает ли - хз

часто в таких моторах неисправны догреватили и рециркуляционные насосы (если есть климат можно проверить, но это на 210, 203 не в курсе), из-за чего температура зимой может больше 60 ( в зависимости от погоды) не подниматься

как проверить догреватель и насос вручную с минимальными энерозатратами?

насос
еще кое-что по насосу
забыл сказать, что и термостат надо тоже проверить обязательно

rootrootroot поддержу твоих оппонентов в этой технической дискуссии - где-то у тебя какой-то агрегатный узел не работает как положено.

У мну тоже 2,2 CDI -- прошлой зимой заменил термостат на неоригинальный ВЕРНЕТ -- в среднем температура при разогретом моторе была в интервале 85...90*С в зависимости от места и ритма движения.

Пример - прошлая зима, январь месяц, ранее субботнее утро, трасса Минск-Брест, скорость 110...120 км/ч, за бортом -28*С (по датчику на приборке) --> температура мотора на приборке была где-то около 87*С.

посмотрел фотки
насколько я помню у меня возле расширительного бачка ничего нету

Картонка тем и плоха, что при движении прижимается к радиатору и блокирует его продув. Но это не повод отказываться от утепления, только нормального.
Утепление подкапотного отсека - вещь комплексная.

Надо понять пути ухода тепла, прикинуть, достаточно ли для отсечения этих путей простых действий, типа автоодеяла или куска пенофола-войлока. Совсем хороший вариант - измерить полученный результат с помощью тепловизора и подтвердить собственными ощущениями.

Конечно, не каждый это делает, но можно посмотреть результат такого подхода на примере машины класса Лачетти.

Вот фото:
На ходу из моторного отсека выдувается тепло вот такими темпами:


На стоянке из моторного отсека тепло выдувается вот такими темпами:


Стыки делаются так:


Щели около фар и забор воздуха тоже проклеиваются:


Дополнительно можно поставить жалюзи на радиаторную решетку, которая в некоторых режимах просто обязана быть открыта, а в некоторых - наоборот, на стоянке - чем плотнее закрыта, тем медленнее машина остывает.


Вот термометрия эффекта от жалюзи:


Установка листа на днище МО:


Все действия проверялись по тепловизору:


В моем случае после выполненных работ по утеплению МО ОЖ охлаждается с +96 до (-10) при морозе (-20) около 12 часов, т.е. оставив Лачу вечером в 22.00 на улице, утром в 08.00 двигатель ещё теплее воздуха на +10 гр., и заводится как "часы"!

Ну и автор, Doctor Avic:

Фото покрупнее и описания можно посмотреть "личка/klass.html"

поставил вместо картонки на решетку радиатора (которая вместе с капотом поднимается) кусок старой клеенки которую на стол застилают.
субьективно стало теплее. на трассе в -30 при 120 км/ч не глохнет

На сегодняшний день, (днём -20, ночью -30 ) у меня радиатор полностью закрыт куском фанеры, Наездил сегодня около 60км, почти не останавливаясь, температура выше 85 не подымалась,
А вообще на мой взгляд , каждый смотрит по своей машине, Закрыл радиатор картонкой и поехал, если перегреваеться,- оторвал кусочек, и далее, Опять грееться - ещё кусочек, так и подберёш что тебе нужно,
У меня сейчас радиатор закрыт полностью, из двух кусков фанеры, как температура минус 10-15, один кусок выкидываю, остаёться закрытой 2/3 радиатора, В общем у каждой авто своя температура и хазяин должен сам подобрать на сколько закрывать радиатор,
Удачи!

Я себе поставил картонку, только для вохдухозаборника, в фильтр который воздух берет, прорезал. Так нагревается быстрее мотор до рабочей температуры

Есть "оригинальные" мерседесовские.картонки.
RUSSICHEN WINTER KARTONEN