На днях в очередной своей машине в очередной раз решал такую же проблему.Разобрал свои клапана.На одном развалилась обмотка,на втором коррозия штока клапана.Вова ГмБХ (дай Бог ему здоровья:) )пожертвовал сироте два блока клапанов,в которых не работало по одному клапану.В итоге из 3-х не рабочих блоков я собрал один рабочий.B)
Проделав всю эту работу пришел к выводу:
Поломка печки это:
99% навернулись клапана из-за износа сальников штоков клапанов.Тосол просачивается в камеры электромагнитов,застаивается и превращается в какие-то казюльки и они начинают подклинивать штоки в нутри электрообмотки + он-же в виде лаковых отложений садиться на штоки клапанови тем заклинивает их + изоляция самой обмотки с годами из-за температуры и присутствия тосола разваливается и витки обмотки разлазятся по всей камере.
1% прочие не исправности(плата,проводка,разъёмы).

KonT писал(а):

Распустил одну катушку по гаражу....Сто тысяч миллионов километров проволоки 0.5мм. Запутался,повалился,еле собрал всю эту бороду в мусорку:S

Но я могу и ошибаться.

TRASH писал(а):

тока я оговорился бы при этом, что речь идет о мерсах W2**. У меня в 124, порвана резиновая прокладка и катушки плавают в тосоле, и тем не менее все работает;)

Сегодня на рынке покупал, 13 и 11 мм. внутренний диаметер.