Приехал, я к кондиционерщикам проверить давление фреона, перед сезоном, а там типа очередь, а передо мной мужик с проблемой: мол, воняет в салоне при выключенном кондере, а при включенном все ОК! Мастер, значит и объясняет, что на испарителе (радиаторе кондиционера), из-за перепадов температуры и влажности образуется грибок- бактерии, которые и зловонят. После этих слов он достал из кармана баллончик со спец. средством, сказал включить печку на максимум и «пшикнул» в воздуховоды забора воздуха со стороны лобовика! ….И все, запах типа пропал, а если появится снова, то подъедешь еще разок.

Или вот еще, спиз@енно с другого сайта, лично мной:
Устранение неприятного запаха из кондиционера
Со временем все обладатели кондиционеров в авто задают один и тот же вопрос: чем так пахнет (воняет) в моей машине? Почему при включении зажигания, когда начинает работать вентилятор, в лицо бьёт струя далеко не благовоний? Этот вопрос появляется и в конференции "кондиционеры". Там на него кондиционерные сервисы отвечают однозначно слаженно: мыть испаритель (это та штуковина, которая, можно сказать, холод и производит, через неё проходит воздух и, охлаждаясь, дует нам в лицо и ноги). И так же слаженно называют цену: 70 - 90 $US. Хотя, уже ответ, содержащий в себе только часть ответа, настораживает. Так же слаженно они отвечают, что процедура длится 4 часа. Всё что удалось у них узнать из ответов в конференции, это:
1. систему не разбирают,
2. не перезаправляют
3. клиент сразу почувствует разницу.
Поскольку я так же отношусь к кондиционированным, а денег жалко, я задался вопросом: что и как они могут делать за это время? Зная наши сервисы, полтора часа можно смело отвести на приёмку заказа и сдачу работы клиенту. До часа уйдёт на поиск свободного бокса и откатку туда машины/прикатку её к клиенту. С пол часа можно смело отвести на подготовку сервисменами самих себя к трудовой деятельности и удалению следов грязных роб с сидений машин. Останется час. Ну, пусть два. Поскольку требуется дезинфекция испарителя, то до него ещё надо добраться. Это тоже время - с пол часа для знающих будет достаточно для добирания к испарителю и возвращения всего на свои места. Значит сама процедура несложная и не долгая.
Так что же делать для устранения запаха? Что так пахнет?
Почему летом (!), когда мы включаем (!) вентилятор после стоянки (!) автомобиля на солнце или на жаре (!), особенно после непродолжительной стоянки (!) в лицо ударяет волна запаха сравнимая с той, которую вы чувствовали, открыв стиральную машину в которой пролежало забытое вами неделю назад влажное бельё?
Сначала о происхождении, об источнике запаха.
Когда мы выключаем двигатель, отключается кондиционер. И на холодные воздуховоды и испаритель попадает влажный горячий воздух с улицы. Попадая на холодные детали воздуховодов и испарителя, из воздуха мгновенно конденсируется влага. И ладно бы только вода. Состав влаги широк и вонюч. Влага смешивается с грязью и пылью, находящейся в системе, увлажняет плесень, грибки и бактерии, неизбежно находящиеся там. Вот вам и запах. При работающем кондиционере влага с силой выносится в салон и осушается воздуховоды. Но часть её остаётся при выключении вентилятора. И при каждом последующем включении влага добавляется, множа колонии бактерий. И с годами запах превышает порог терпимости нашего носа.
Что делать, чтобы разрешить проблему?
Первый, напрашивающийся ответ, - держать систему сухой, по возможности выключая кондиционер незадолго до того, как мы приезжаем на место стоянки. Это позволит сконденсировавшейся влаге осушиться потоком тёплого воздуха и уменьшить последующую конденсацию влаги, повысив температуру воздуховодов. Но это не решит проблему с имеющимся запахом.
Тут напрашивается решение проблемы, подсказанное сервисами - дезинфекция. То есть убивание бактерий.
Чем это сделать и чем это могут делать сервисы? Понятное дело, что хлорка решит все проблемы :о) Но езда в противогазе резко снижает обзор водителя. Обратимся в лечебные учреждения и спросим, чем они дезинфицируют всё то, что им положено дезинфицировать?
Ответ: ЛИЗОЛ, он же раствор КРЕЗОЛа на мыльно-маслянной основе. Применяется для дезинфекции хирургического инструмента (!), рук перед операцией (!), операционных (!) и туалетов, между прочим! А так же уничтожения мух, источника холеры, и прочая, прочая, прочая. Что же это такое за чудо, по своим дезинфицирующим свойствам превосходящее всё известное (и даже хлор!)?! Это такой фенол. И именно на основании этого фенола выпускаются профессиональные препараты для дезинфекции кондиционеров в автомобилях, школах, больницах, мотелях и т.п. И стоят эти профессиональные средства до 40 Долларов за (О УЖАС!!!) 12 штук 250-ти граммовых банок!!! Т.е. за 3 литра. На одну обработку автомобиля производитель рекомендует использовать • банки средства. Ну, допустим, на сервисах для надёжности используют одну аэрозольную банку. Дальше молчу:
Итак, что нам, сиротам, делать? Подсказываю.
1. Достать ЛИЗОЛ - концентрат или ЛИЗОЛ-содержащие растворы. (бывают даже с запахами!)
2. Разбавить чистый ЛИЗОЛ в пропорции 1:100 (хирургический инструмент дезинфицируется при 1:20), для получения 300-400 мл. раствора (это ж какая экономия!!).
3. Залить раствор в ручной опрыскиватель или пустую банку из-под стеклоочистителя, при желании добавить парфюмерные отдушки.
4. Открыть все окна в машине настежь.
5. Завести машину, включить кондиционер на полную, максимально включить вентилятор. Направить струю воздуха в салоне в лицо/ноги, опустив сопла пониже. Поскольку теоретически раствор может таки пройдя через систему и остаться раствором и попасть на стекло и сидения, принимаем меры для предотвращения этого (хотя, думаю, лишнее это. Но, бог его знает как кожа и велюр себя поведут, хотя используют это средство буржуи и в детских садах на мебели и коврах).
6. Выйти из машины и из распылителя разбрызгать в отверстия воздухозаборника у лобового стекла. Старайтесь не экономить и не лить струёй, а именно разбрызгивать туман - это должен делать нормальный разбрызгиватель. Поскольку все мы любим наши машины, я бы проверил в "незаметном месте действие раствора на краску и стекло :о) : ). Можно просто прикрыть газетой-тряпкой, чтобы не было потёков воды по капоту. Это была дезинфекция воздуховодов (о чём не пишут сервисы - они только про испаритель говорят).
7. Выключаем двигатель. Ждём минут десять - пусть лизол ведёт неравный бой (неравный для бактерий).
8. Заводим двигатель (кондиционер и вентилятор мы не трогали - они начинают работать вовсю). Открываем автомобиль со стороны пассажира. Включаем внутреннюю рециркуляцию воздусей (закрываем доступ воздуха с улицы). Окна открыты. Разбрызгиваем не скупясь водную пыль под ноги пассажира, под перчаточный ящик (бардачок). Там находится забор воздуха при режиме рециркуляции. Воздух попадает на испаритель и далее по системе. При возможности неплохо бы добраться собственно до испарителя и облить его обильно. Но и так пойдёт (при такой-то стоимости процедуры и возможности регулярного повтора!). Выключить зажигание. При необходимости (если всё равно запах донимает) повторить через день.
И всё! Наслаждаемся чистым воздухом.
Кстати, это средство используется даже для устранения запаха с гриля в ресторанах! И таки всё мною сказанное можно проверить либо опытным путём, либо в ихнем И-нете!
Всем удачи и чистого воздуха!

merc писал(а):

Где купить ЛИЗОЛ??? Всехбактерий уничтожу, всю плесень и грибки. Вонища достала

расшифровка по вин коду показала что у меня автоматическая система кондиционирования. А моя ошибка в том, что я принял эк режим за климат:)

Все класно расписано ,но на своей машине я бы этого не делал.Я бы снял печку ,разобрал,и дезинфекцию делал бы досканально каждому элементу.Если приходилось видеть печку в разборе ,то на радиаторах имеется поролоновое уплотненее которое вашими рекомендациями не приведешь в достойное состояние ,да и соты радиаторов не очистить .B)

Спасибо большое за совет! Ща осталось найти лизол и пипец всем бактериям:)

vovangmbh писал(а):
Машина была с фильтром салона?
я ж говорю:
merc писал(а):

Я бы только данное руководство доработал под Мерседес, т.е. вынул бы фильтр (фильтра) салона, и распылял -бы конструктивно, где ни будь в месте где стоял фильтр, и насчет рециркуляции идея не плохая, надо только действительно продумать, куда какие заслонки направить. кстати хозяева машин с «климой» вы в курсе, что можно с «Климы» управлять всеми воздушными заслонками в виде теста, если есть интерес, могу выложитьруководство по тесту заслонок.
Приходилось, приходилось и знаете о чем я думал, когда ее разбирал…, что #уй я её назад соберу, особенно так, как это делали немцы.

Буду очень благодарен за руководство.

Deus, это только для машин оснащенных автоматическим воздушным кондиционером и имеющих вот такой блок управления:

Вопрос. А что означает кнопка REST? Сам не дошел.

Ок, но всеровно спасибо.

C220 писал(а):

Это кнопка использования остаточного тепла двигателя, для отопления салона, в мороз градусов 20 хватает минут на 20-30. Активируется режим REST на выкл. Зажигании, причем скорость моторчика отопителя зависит от того, было ли перед этим активирован режим «авто». Кстати, летом тоже можно пользоваться этим режимом: всем знакома ситуация оставляешь машину на солнцепеке минут на 15-20 и внутри температура +60, а если перед этим включить REST?! И если вы задержитесь или вообще передумаете, то он сам через 30 мин отключится, для сохр. Заряда аккумулятора.

Отчет о поисках Лизола:
1.За...бался я его искать:)
2. Нашел все-таки и получил полную консультацию. Мне сказали что лизол в продаже почти не бывает. Но его можно найти в любой больнице. Но как оказалась нам нужно чуть другое средство для борьбы с бактериями. Лизол как и другие средства на основе кризола имеет неприятный запах. Поэтому я объяснил девушке что мне надо убить бактерий в системе отопления салона. Она мне сказало что надо купить любое средство на основе кризола но толька с отдушкой. Тут я опять замучался искать его - нигде ничего такого нет. Сегодня от балды я позвонил в аптеку, в которой получал консультацию, и спросил о поступлений средств на основе кризола, и на удивление его завезли:) завтра после работы заеду купить его и попробую сделать климу.

Заодно решил определить клима у меня или нет. Опыт доказал что у меня все таки клима:
выбираешь нужную темп, жмешь зону обдува и выбираешь режим вентиля(слабо, сильно, авто) и в зависимости от темп он у меня сам включает и выключает кондиционер, изменяет силу и зону обдува, поддерживая этим самым выбранную темп.

Deus писал(а):


у тя крутёлки или кнопочки управляют силой и направлением.

У меня кнопки. Крутелка одна для выбора темп и два раздела кнопок.